Silnik wyposażony jest w obiegowy, wymuszony układ smarowania i jest zasilany olejem przez pompę olejową umieszczoną w pokrywie napędu wałka rozrządu. Zasada działania silników wtryskowych i gaźnikowych jest taka sama, to znaczy w obu wersjach koło zębate wewnętrzne obraca się w zewnętrznym, jednak kształt zębów obu kół zębatych jest inny. Koła zębate pompy osłonięte są osłoną.
Element napędowy umieszczony na wale korbowym jest rodzajem zdalnej tulei, która napędza wewnętrzne koło zębate. W skład układu smarowania wchodzi również regulowany zawór nadmiarowy ciśnienia, wymienny filtr oleju oraz filtr ssący pompy olejowej. Dystrybucja oleju odbywa się w zwykły sposób.