1. Do centrowania napędzanej tarczy zwykle wymagany jest pręt centrujący (KV30101000), pokazano na ilustracji. Jeśli taki drążek nie jest dostępny, można wykorzystać istniejący wałek sprzęgła. Jeśli obie możliwości nie mogą być wykorzystane, możliwe jest wyrównanie napędzanej tarczy z prętem, którego średnica zewnętrzna odpowiada średnicy wewnętrznej połączenia wielowypustowego. Nakręć czop na ten pręt, który ma taką samą średnicę wewnętrzną jak łożysko prowadzące w wale korbowym. Rzemieślnicy mogą wyrównać dysk na oko. Montując tarczę napędzaną dłuższą stroną piasty tarczy montować na zewnątrz, czyli w kierunku skrzyni biegów.
Używanie specjalnego pręta centrującego podczas montażu sprzęgła.
2. Przed zamontowaniem sprzęgła posmaruj wypusty wału niewielką ilością smaru.
3. Jeśli zamontowane jest poprzednie sprzęgło, zamontuj kosz sprzęgła zgodnie z oznaczeniami na kole zamachowym.
4. Dokręć śruby sprzęgła w kilku przejściach w kolejności pokazanej na krzyżu ilustracje, z siłą 22 - 29 Nm. Czyniąc to, często wyjmuj i wkładaj pręt centrujący, aby sprawdzić instalację.