Dźwignia zmiany biegów i drążki
Części mechanizmu zmiany biegów na zewnątrz skrzyni biegów
1 - uchwyt dźwigni zmiany biegów; 2 - osłona przeciwpyłowa; 3 - prowadnica dźwigni zmiany biegów; 4 - dźwignia przełączająca; 5 - górna podpora dźwigni zmiany biegów; 6 - tuleje; 7 - okrągła pieczęć; 8 - dysza pyłoszczelna; 9 - nakrętka, 0,5-0,6 Nm; 10 - gumowa uszczelka; 11 - wspornik ramy dźwigni zmiany biegów; 12 - amortyzator, tylko w silniku wtryskowym; 13 - uchwyt; 14 - nakrętka, 12-15 Nm; 15 - nakrętka. 12-15 Nm; 16 - sprężyna powrotna gumy; 17 - sprężyna powrotna; 18 - nakrętka, 22-30 Nm; 19 - drążek stabilizatora; 20 - śruba, 37-50 Nm; 21 - nakrętka, 14-18 Nm; 22 - pręt przełączający; 23 - nakrętka, 18-24 Nm
1. Poluzuj osłonę przeciwpyłową wokół dźwigni zmiany biegów i zdejmij ją z dźwigni w górę.
2. Umieść grubą szmatkę wokół głowicy dźwigni zmiany biegów i odkręć głowicę za pomocą szczypiec do pomp wodnych. Upewnij się, że podkładki szczypiec nie uszkodzą główki dźwigni.
3. Podnieś samochód i odkręć od spodu drążek zmiany biegów oraz wspornik z boku skrzyni biegów (cm. ilustracja).
4. Odkręć cztery śruby i nakrętki wspornika dźwigni zmiany biegów (ilustracja poniżej) i zdejmij całą podporę wraz z umieszczonymi na niej prętami.
Mocowanie wspornika dźwigni zmiany biegów na spodzie pojazdu.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przestrzegać wszystkich ww ilustracje dokręcające momenty. Wspornik dźwigni zmiany biegów jest zabezpieczony nakrętkami na spodzie spodu.
Części zamienne mechanizmu zmiany biegów
NA ilustracje pokazuje schemat połączeń jednostki przełączającej. Jeśli konieczna jest wymiana jakichkolwiek części, można skorzystać z ilustracji. Podczas montażu nasmaruj wszystkie części niewielką ilością smaru. Wszystkie O-ringi należy wymienić, nawet jeśli nadal wyglądają zadowalająco.