1. Obróć kierownicę tak, aby przednie koła pojazdu były ustawione na wprost.
2. Uruchom silnik i płynnie obracaj kierownicą w lewo iw prawo, aż koła kierowane zaczną się obracać.
3. Zmierz luz kierownicy wzdłuż zewnętrznego promienia. Powinien wynosić 0-35 mm.
4. Jeżeli wyniki pomiarów są większe niż norma, sprawdzić luz w każdym sworzniu zespołu kolumny kierownicy oraz stan montażu zespołu kierownicy.