1. Sprawdź, czy zespół kierownicy, kolumna kierownicy i kierownica są zamontowane we właściwej pozycji.
2. Ustaw koła pojazdu na wprost i sprawdź, czy kierownica znajduje się w położeniu środkowym.
3. Jeśli kierownica nie jest w położeniu neutralnym, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą zewnętrznego drążka kierowniczego i obróć wewnętrzny drążek kierowniczy, aby wyregulować odpowiednio w lewo lub w prawo.
Notatka. Maksymalna dopuszczalna długość L drążka kierowniczego po regulacji: 106 mm.
Kontrola siły na kierownicy
1. Ustaw pojazd na równej i suchej nawierzchni, zaciągnij hamulec postojowy.
2. Sprawdź ciśnienie w oponach iw razie potrzeby uzupełnij.
3. Uruchom silnik.
4. Sprawdź siłę działającą na kierownicę po obróceniu kierownicy o 540°z położenia neutralnego, używając odpowiedniego narzędzia, jak pokazano na rysunku. Nie powinien przekraczać 7 N.
Notatka. pomnóż odległość (L) w metrach od haka dynamometru sprężynowego do środka kierownicy o uzyskaną wartość przyłożonej siły, aby uzyskać wartość momentu obrotowego.
Sprawdzenie kątów skrętu przednich kół
Notatka. Wszystkie wartości podane są w sekcji «Dane serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału.
Sprawdź kąty obrotu kół kierowanych po sprawdzeniu kątów ich montażu:
1. Umieść przednie koła na specjalnym stojaku do sprawdzania kątów skrętu, a tylne koła na stojakach. Sprawdź maksymalne wewnętrzne i zewnętrzne kąty skrętu lewego i prawego koła.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym i obracając kierownicę od zamka do zamka od lewej do prawej, zmierz kąty skrętu «A» i «W».
3. Jeżeli kąty obrotu przekraczają ustawione wartości, sprawdź następujące parametry:
Sprawdź neutralne położenie zębatki L.
Notatka. Wymiar L z neutralnym położeniem drążka kierowniczego: 77,5 mm.
W razie potrzeby zdemontować mechanizm kierowniczy w celu ustalenia przyczyny przekroczenia nominalnego skoku zębatki.
Notatka. Kąty skrętu kół kierowanych nie są regulowane. Sprawdź zespół kierownicy, zespół kolumny kierownicy i elementy przedniego zawieszenia pod kątem zużycia lub uszkodzenia, jeśli którykolwiek z kątów skrętu jest poza specyfikacją. Wymień dowolne elementy, jeśli ich stan nie odpowiada specyfikacji.