Wycofanie
1. Ustaw koła pojazdu na wprost.
2. Poluzuj śrubę wałka pośredniego (od spodu), a następnie wyjmij wałek pośredni z wałka przekładni kierowniczej.
3. Zdejmij koła z pojazdu za pomocą przewodu zasilającego.
4. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij końcówki drążków kierowniczych tak, aby nie uszkodzić pylników przegubów kulowych.
Uwaga. Tymczasowo uruchomić nakrętki, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów i przypadkowemu ześlizgnięciu się ściągacza.
5. Zdejmij przednią ramę pomocniczą.
6. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące cechy.
Uwaga. Tarcza stykowa może ograniczać zakres obrotu kierownicy, jeśli zostanie nieprawidłowo zamontowana po odłączeniu kolumny kierownicy i przekładni kierowniczej. Upewnij się, że kolumna kierownicy jest bezpiecznie zablokowana przed obracaniem.
Ostateczne dokręcenie połączeń gwintowych należy wykonać przy nieobciążonym pojeździe stojącym na podłożu.
Sprawdź ustawienie kół i wyreguluj położenie neutralne czujnika kąta skrętu.
Sprawdź po instalacji
Obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka, aby upewnić się, że obraca się swobodnie.
Sprawdź luz i położenie neutralne kierownicy, siłę przyłożoną do kierownicy, a także kąty obrotu kierowanych kół.