Koło zapasowe
Mała opona zapasowa (dla niektórych wariantów pojazdu)
Małe oznaczenie koła zapasowego do użytku tymczasowego
Koło zapasowe o małym rozmiarze jest wyposażone w oponę, która jest mniejsza niż rozmiar zwykłej opony pełnowymiarowej. Jest przeznaczony wyłącznie do użytku awaryjnego. Małe koło zapasowe może być używane tylko przez krótki czas. Jego używanie do długich podróży na duże odległości jest zabronione. Jeśli musisz zamontować małe koło zapasowe w swoim pojeździe, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami i ograniczeniami. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować wypadek lub uszkodzenie pojazdu.
Uwaga. Kontynuowanie jazdy z założonym małym kołem zapasowym może spowodować uszkodzenie opony, co może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i poważny wypadek skutkujący obrażeniami ciała lub śmiercią.
Uwaga.
- Małe koła zapasowe powinny być używane tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne. Jak najszybciej wymień małe kółko na zwykłe.
- Jedź ostrożnie i nie przekraczaj 80 km/h.
- Unikaj jazdy małym kołem po nierównej nawierzchni. Nie należy również korzystać z myjni automatycznej.
- Unikaj ostrych zakrętów i hamowania awaryjnego.
- Nie przeciążaj pojazdu ponad maksymalną dopuszczalną masę. Przestrzegać limitu ładowności małego koła zapasowego. Wartość dopuszczalnego obciążenia małego koła jest wytłoczona na jego ściance bocznej.
- Na małe koło zapasowe nie wolno zakładać łańcuchów śniegowych. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia pojazdu i utraty łańcucha.
- Zabrania się instalowania małego koła w samochodach innych modeli, ponieważ jest ono zaprojektowane specjalnie dla twojego samochodu.
- Zabrania się jednoczesnego montażu więcej niż jednego małego koła w samochodzie.
- Zabrania się ciągnięcia przyczepy.
- Jak każde inne koło zapasowe, małe koło powinno być regularnie sprawdzane, aby utrzymać zalecane ciśnienie 3,0 kg/cm2 (300 kPa).
Koło zapasowe pełnowymiarowe (dla niektórych wariantów pojazdu)
W pojeździe można zamontować standardowe koło zapasowe (taki sam rozmiar jak inne koła).
Wymiana uszkodzonego koła
Podczas wymiany uszkodzonego koła postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Zatrzymanie samochodu
Uwaga.
- Całkowicie zaciągnij hamulec postojowy.
- Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (pojazdy z manualną skrzynią biegów).
- Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu automatycznym (AKP) lub bezstopniowe (CVT) skrzynia biegów ustawiona na pozycję «R» («Parking»).
- Nie zmieniaj koła na zboczu, na zaśnieżonym lub śliskim podłożu: jest to niebezpieczne.
- Nie zmieniaj koła, gdy w pobliżu znajduje się pas ruchu nadjeżdżającego z naprzeciwka. Wezwij pojazd pomocy technicznej.
1. Zachowując środki bezpieczeństwa, zjedź z jezdni na pobocze.
2. Włącz światła awaryjne.
3. Zatrzymaj samochód na płaskiej poziomej platformie.
4. Zaciągnij hamulec postojowy.
5. Przesuń dźwignię zmiany biegów do pozycji «R» («Odwracać») w pojazdach z manualną skrzynią biegów. W pojazdach z automat (AKP) lub bezstopniowe (CVT) skrzynię biegów, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu «R» («Parking»).
6. Zatrzymaj silnik.
7. Otwórz maskę i ustaw trójkąt ostrzegawczy (w obecności):
- ostrzec innych użytkowników dróg przed niebezpieczeństwem;
- aby Twój pojazd był lepiej widoczny dla zespołu pomocy drogowej.
8. Ze względów bezpieczeństwa wszyscy pasażerowie muszą wysiąść z samochodu i przebywać w bezpiecznym miejscu w odpowiedniej odległości od jezdni i samochodu.
Wymiana uszkodzonego koła (dla pojazdów wyposażonych w koło zapasowe)
Uwaga. Aby uniknąć samoistnego uruchomienia samochodu z miejsca i ewentualnych obrażeń osób, należy sprawdzić pewność zablokowania kół samochodu klinami.
Założyć kliny pod koła (1) przedniego i tylnego pod kołem, które znajduje się po przekątnej od uszkodzonego koła (A), aby uniemożliwić poruszanie się pojazdu podczas podnoszenia.
Przygotowanie koła zapasowego i narzędzi
Koło zapasowe, podnośnik i niezbędne narzędzia znajdują się w bagażniku.
1. Otwórz tylną klapę.
2. Zdejmij boczne i środkowe panele podłogowe (1).
3. Zdejmij ekran (2) Bagażnik (dla niektórych wariantów pojazdu) i podłogi (3).
4. Opuść zagłówki i złóż siedzenia w trzecim rzędzie.
5. Zwolnij siedzisko z zatrzasków (A), jednocześnie pociągając w górę dźwignie po obu stronach (4).
6. Podnieś siedzenie (5) i zwolnij dźwignie.
7. Wyjmij dostarczony zestaw narzędzi, podnośnik i koło zapasowe.
Demontaż ozdobnej nasadki (dla niektórych wariantów pojazdu)
Uwaga.
- Nigdy nie zdejmuj ręcznie nakładek ozdobnych, ponieważ może to spowodować poważne obrażenia.
- Zachowaj ostrożność podczas zdejmowania ozdobnej nasadki. Kołpak piasty może nagle spaść z koła i spowodować obrażenia.
Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij ozdobną nasadkę, jak pokazano na ilustracji.
Demontaż uszkodzonego koła
Uwaga.
- Przed użyciem podnośnika przeczytaj ostrzeżenia na naklejce na korpusie podnośnika.
- Zabrania się przebywania pod samochodem, jeśli opiera się on tylko na domsracie. Użyj dodatkowych stojaków podtrzymujących.
- Nie używaj podnośników przeznaczonych do innych pojazdów.
- Używaj wyłącznie podnośnika dostarczonego z pojazdem. Podnośnik jest przeznaczony do podnoszenia wyłącznie pojazdu podczas wymiany uszkodzonego koła.
- Nie używaj podnośnika do podnoszenia innych pojazdów.
- Podnośnik montuj tylko w specjalnie do tego celu przeznaczonych miejscach na karoserii samochodu. Zabrania się montowania podnośnika w innych punktach nadwozia lub zawieszenia.
- Nie podnoś pojazdu wyżej niż jest to konieczne do zmiany koła.
- Zabrania się umieszczania drewnianych prętów, kamieni itp. pod podnośnikiem lub pod jego głowicą podporową.
- Nie uruchamiaj ani nie pozostawiaj pracującego silnika, gdy pojazd jest podniesiony: pojazd może nieoczekiwanie ruszyć.
- Nie pozwalaj pasażerom pozostawać w podniesionym pojeździe.
- Całkowicie uwolnij samochód od przewożonego bagażu i towarów.
- Umieścić kliny pod kołem, które znajduje się ukośnie w stosunku do koła, które ma zostać usunięte.
Uwaga. Podnośnik musi stać na płaskiej, twardej powierzchni.
Lokalizacje wsparcia Jacka
1. Umieść podnośnik pod specjalnym wspornikiem w progu nadwozia, jak pokazano na rysunku. Górna głowica podnośnika musi znajdować się dokładnie pod określoną podporą.
2. Wyrównaj środkową część głowicy podnośnika z występem w punkcie mocowania korpusu, jak pokazano.
3. Krawędź progu powinna wejść w rowek głowicy podnośnika, jak pokazano na rysunku.
4. Poluzuj wszystkie nakrętki kół, odkręcając je kluczem do kół o jeden lub dwa obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga. Nie odkręcaj całkowicie nakrętek koła, gdy koło spoczywa na drodze.
Notatka.
- Koła wyposażone w «sekret» nakrętki kół (dla niektórych wariantów pojazdu):
- Jeśli koło jest wyposażone «sekret» nakrętki, zainstaluj specjalną dyszę na nakrętce (1) i poluzuj go w sposób opisany powyżej.
- «Sekret» Nakrętki można poluzować tylko za pomocą specjalnego nasadki. Jeśli chcesz zamówić duplikat głowicy specjalnej, musisz podać sprzedawcy numer części.
- Zapisz specjalny numer kodu głowicy i przechowuj ten zapis w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Jeśli stracisz specjalną głowę dla «sekret» nakrętek, skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Nissana, która wyprodukuje głowicę zgodnie z jej numerem kodu.
- Specjalne nasadki do nakrętek kół należy przechowywać w samochodzie. W przeciwnym razie zdjęcie kół we właściwym czasie będzie niemożliwe.
5. Aby podnieść pojazd, obróć uchwyt podnośnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jak pokazano.
6. Ostrożnie podnieś pojazd, aż koła całkowicie oderwą się od nawierzchni drogi.
7. Odkręć nakrętki koła i zdejmij koło z uszkodzoną oponą.
Uwaga. Koło ma dużą wagę. Uważaj, aby nie upuścić koła na stopy, używaj rękawic roboczych, aby uniknąć obrażeń rąk.
Montaż koła
Uwaga.
- Małe koło służy tylko do tymczasowego użytku podczas wymiany uszkodzonego koła.
- Nie używaj nakrętek kół, które nie są przeznaczone do Twojego pojazdu. Niewłaściwe lub poluzowane nakrętki kół mogą spowodować poluzowanie nakrętek kół i odpadnięcie koła podczas jazdy. Może to spowodować wypadek.
- Nie smarować gwintów nakrętek kół ani szpilek, ponieważ może to spowodować poluzowanie nakrętek kół.
A. Dokręcanie. B. Przerzedzanie. C. Powierzchnia stożkowa.
1. Oczyść przylegające powierzchnie koła i piasty z brudu.
2. Ostrożnie załóż koło i ręcznie dokręć nakrętki koła. Sprawdź, czy nakrętki kół nie są przekrzywione.
Notatka. Koła wyposażone w «sekret» nakrętki kół (dla niektórych wariantów pojazdu): Załóż nakrętki kół jedna po drugiej i dokręć je ręcznie.
3. Za pomocą klucza do kół dokręć równomiernie i naprzemiennie nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku (1-5).
4. Powoli opuść pojazd, aż koło dotknie nawierzchni drogi.
5. Następnie za pomocą klucza do kół ostatecznie dokręć nakrętki kół w kolejności pokazanej na rysunku.
6. Całkowicie opuść samochód.
7. Załóż ozdobną nasadkę (dla niektórych wariantów pojazdu). Aby prawidłowo zamontować ozdobną nasadkę, najpierw wyrównaj logo «Nissan» (na środkowej okładce) z otworami na nakrętki, czyli prostopadle do otworu na nypel.
Notatka.
- Przy pierwszej okazji dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym za pomocą klucza dynamometrycznego.
- Moment dokręcania nakrętek kół - 113 Nm (12 kgf·m).
Uwaga. Nakrętki kół należy dokręcić po przejechaniu pojazdu przez 1 (00) km (a także po wymianie uszkodzonego koła i w innych podobnych przypadkach).
Nakrętki kół należy zawsze dokręcać odpowiednim momentem obrotowym. Zaleca się sprawdzanie momentu dokręcenia i w razie potrzeby dokręcanie nakrętek kół przy każdej wymianie oleju. Wyreguluj ciśnienie powietrza w kole zapasowym do wartości zalecanej dla zimnych opon. Opony uważa się za zimne, jeśli samochód stał nieruchomo przez co najmniej trzy godziny lub po długim postoju przejechał nie więcej niż 1,6 km. Zalecane ciśnienie w zimnych oponach podane jest na etykiecie umieszczonej na słupku B w otworze drzwi kierowcy.
Schowanie zdjętego koła i narzędzia
Uwaga. Po zmianie koła należy upewnić się, że zdjęte koło, podnośnik i narzędzia są odpowiednio schowane i bezpiecznie zamocowane. W razie wypadku drogowego lub nagłego hamowania pojazdu przedmioty, które nie są odpowiednio zabezpieczone, mogą stanowić zagrożenie dla pasażerów.
1. Umieść instrumenty na swoich miejscach.
2. Ponownie zamontuj trzeci rząd siedzeń, aż zatrzaski siedzeń będą zabezpieczone po obu stronach.
3. Ustaw oparcie siedzeń w trzecim rzędzie w pozycji pionowej (1).
4. Schowaj koło z uszkodzoną oponą do bagażnika (2).
5. Ułóż pozostałe elementy w pokazanej kolejności: osłona bagażnika (3) - Mata podłogowa (4) - panele podłogowe środkowe i boczne (5).
«Sekret» nakrętki kół (dla niektórych wariantów pojazdu)
odwracając się «sekret» nakrętki kół
1. Włóż specjalny klucz (1) V «sekret» orzech.
2. Odwrócić się «sekret» nakrętki, obróć klucz do kół w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Uwaga.
- Nie używaj wkrętaków mechanicznych do odkręcania lub dokręcania «sekret» nakrętki kół.
- Podczas montażu koła dokręć «sekret» nakrętki koła z takim samym momentem obrotowym jak konwencjonalne nakrętki kół.
Notatka.
- Każda specjalna główka nakrętki ma indywidualny kod. «Sekret» Nakrętek kół Twojego pojazdu nie można poluzować za pomocą nasadki o innym kodzie. Jeśli stracisz specjalną głowę dla «sekret» nakrętek skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Nissana, która wykona duplikaty/od głowicy po jej numerze kodu.
- Zapisz specjalny numer kodu głowicy.
- Udając się do Autoryzowanego Dealera Nissana w celu naprawy, upewnij się, że specjalna głowica «sekret» nakrętki kół znajdują się w pojeździe. W przeciwnym razie nie będzie można zdjąć kół i nie będzie można przeprowadzić konserwacji pojazdu.