Silnik K9K:
1. Pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
2. Osłona chłodnicy EGR.
3. Kołnierzyk.
4. Przyłącze wody.
5. Wąż nagrzewnicy.
6. Kołnierzyk.
7. Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
8. Pierścień uszczelniający o przekroju okrągłym.
9. Płytka blokująca.
10. Kołnierzyk.
11. Uszczelka.
12. Zakończenie układu chłodzenia wraz z montażem termostatu.
13. Zawór odpowietrzający.
A. Do korpusu zaworu regulacji objętości EGR.
B. Do górnego węża chłodnicy.
C. Do rdzenia nagrzewnicy.
Silnik M9R, modyfikacje ręcznej skrzyni biegów:
1. Rura nagrzewnicy.
2. Homt.
3. Wąż nagrzewnicy.
4. Rura wylotowa z zespołem termostatu.
5. Gumowy pierścień.
6. Wspornik.
7. Fajka wodna.
8. Kołnierzyk
9. Wąż wodny.
10. Wąż wodny.
11. Wąż nagrzewnicy.
12. Rura nagrzewnicy.
13. Wspornik montażowy.
14. Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
15. O-ring.
16. Homt.
A. Do rdzenia nagrzewnicy.
B. Do turbosprężarki.
C. Do pompy wodnej turbosprężarki.
D. Do chłodnicy.
E. Do rury chłodnicy układu recyrkulacji spalin.
Silnik M9R, modyfikacje z automatyczną skrzynią biegów:
1. Rura nagrzewnicy.
2. Kołnierzyk.
3. Wąż nagrzewnicy.
4. Rura wylotowa z zespołem termostatu.
5. Gumowy pierścień.
6. Wspornik.
7. Fajka wodna.
8. Kołnierzyk
9. Wąż wodny.
10. Wąż wodny.
11. Wąż nagrzewnicy.
12. Rura nagrzewnicy.
13. Wspornik montażowy.
14. Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
15. O-ring.
16. Zacisk.
A. Do rdzenia nagrzewnicy.
B. Do turbosprężarki.
C. Do chłodnicy.
D. Do przewodu elastycznego chłodnicy EGR.
Notatka. : wymień część na nową po każdym demontażu.