Spust płynu chłodzącego
Uwaga.
- Aby uniknąć oparzeń, nie wymieniaj płynu, gdy silnik jest gorący.
- Owiń korek chłodnicy grubą warstwą szmat i odkręć korek. Najpierw obróć korek o ćwierć obrotu, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie. Następnie przekręć dalej i całkowicie otwórz korek.
1. Odłącz dolny wąż chłodnicy i zdejmij korek zbiornika wyrównawczego.
Notatka. Gdy konieczne jest całkowite spuszczenie płynu z układu, odkręć korki płaszcza układu chłodzenia na bloku cylindrów.
Uwaga.
- Wykonaj tę czynność tylko na zimnym silniku.
- Nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z paskiem napędowym.
2. W razie potrzeby wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść płyn chłodzący. Wyczyść zbiornik wyrównawczy przed instalacją.
3. Sprawdź spuszczony płyn chłodzący pod kątem śladów rdzy, korozji lub odbarwień. Jeśli płyn jest zanieczyszczony, przepłucz układ chłodzenia.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
1. Jeśli został usunięty, zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
2. Podłącz dolny wąż chłodnicy.
Notatka. Jeśli korki osłony układu chłodzenia na bloku cylindrów zostały usunięte, dokręć je momentem 9,8 Nm.
3. Mocno dokręć wszystkie zaciski węży.
4. Odłącz wąż nagrzewnicy (1) w miejscu wskazanym czarną strzałką na rysunku.
Wersje z silnikami benzynowymi
Wersje z silnikami Diesla
Notatka.
- Biała strzałka wskazuje przód pojazdu.
- Podnieś wąż nagrzewnicy tak wysoko, jak to możliwe, aby jego krawędź znalazła się nad oznaczeniem "MAKS" zbiornik wyrównawczy.
5. Napełnij zbiornik wyrównawczy do zalecanego poziomu:
Wlewaj płyn chłodzący powoli, nie więcej niż 2 litry na minutę, aby umożliwić ujście powietrza z układu.
Gdy płyn chłodzący zacznie wypływać z bloku nagrzewnicy, podłącz przewód nagrzewnicy i kontynuuj uzupełnianie płynu chłodzącego do oznaczenia "MAKS" zbiornik wyrównawczy.
Uruchom silnik bez zamykania korka zbiornika wyrównawczego.
Utrzymując prędkość wału korbowego na poziomie 1500 obr / min przez około 2-3 minuty, uzupełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "MAKS", Jeśli potrzebne.
Notatka. Używaj oryginalnego płynu chłodzącego NISSAN lub równoważnej mieszaniny wody i płynu niezamarzającego (destylowana lub demineralizowana).
6. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
7. Rozgrzej silnik do otwarcia termostatu. Zazwyczaj czas rozgrzewania silnika przy 2000-2500 obr./min wynosi 10 minut.
Notatka. Otwarcie termostatu sygnalizowane jest rozgrzaniem dolnego węża chłodnicy, przez który zaczyna przepływać gorący płyn chłodzący.
Uwaga. Aby uniknąć przegrzania silnika, należy monitorować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
8. Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć do około 50°C.
Notatka. Włączyć wentylator, aby skrócić czas chłodzenia.
9. W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym "MAKS".
10. Powtórz kroki od 6 do 9 dwa lub więcej razy z założonym korkiem zbiornika wyrównawczego, aż poziom płynu chłodzącego w zbiorniku przestanie spadać.
11. Przy pracującym silniku sprawdź szczelność układu chłodzenia.
12. Rozgrzej silnik i sprawdź dźwięk przepływającego płynu chłodzącego przy pracującym silniku, zmieniając prędkość obrotową silnika z biegu jałowego na 3000 obr./min i ustawiając regulator temperatury ogrzewania w różnych pozycjach pomiędzy "COOL" i "WARM". Dźwięk może być słyszalny w obszarze grzejnika.
13. Powtórz krok 12 trzy razy.
14. Jeśli dźwięk jest wyraźnie słyszalny, odpowietrz układ, powtarzając kroki od 6 do 9, aż poziom płynu chłodzącego przestanie się obniżać.
15. Upewnij się, że korek zbiornika wyrównawczego jest dobrze dokręcony.
Płukanie układu chłodzenia
1. Wymień zbiornik wyrównawczy (jeśli filmowane) i dokręcić korek spustowy chłodnicy.
Uwaga. Dokładnie wyczyść korek spustowy chłodnicy i załóż nowy o-ring.
2. Odłącz wąż (1) grzejnik w miejscu wskazanym na rysunku czarną strzałką.
Notatka.
- Biała strzałka wskazuje przód samochodu.
- Podnieś wąż nagrzewnicy tak wysoko, jak to możliwe, aby jego krawędź znalazła się nad oznaczeniem "MAKS" zbiornik wyrównawczy.
Wersje z silnikami benzynowymi
Wersje z silnikami Diesla
3. Napełnij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy wodą i zakręć korek chłodnicy.
Notatka. Jeśli woda zacznie wypływać przez odłączony wąż nagrzewnicy, podłącz go i kontynuuj nalewanie wody dalej do oznaczenia "MAKS".
4. Zainstaluj kanał (między obudową filtra powietrza a elektronicznym siłownikiem przepustnicy).
5. Uruchom i rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
6. Rozpędź silnik do wysokich prędkości bez obciążenia dwa lub trzy razy (na miejscu).
7. Zatrzymaj silnik i poczekaj, aż ostygnie.
8. Spuść wodę z układu chłodzenia.
9. Powtarzaj kroki od 1 do 8, aż z chłodnicy wypłynie czysta woda.
10. Upewnij się, że korek zbiornika wyrównawczego jest dobrze dokręcony.