2. Zdejmij kosz sprzęgłowy.
3. Zdejmij koło zamachowe.
4. Poluzuj śruby miski olejowej w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
5. Wymontuj czujnik poziomu oleju.
6. Wymontuj pompę olejową.
7. Zdejmij pokrywę wału korbowego.
8. Wymontuj pompę wodną.
9. Zdejmij łańcuch napędowy pompy olejowej.
10. Zdejmij koło zębate napędu pompy olejowej.
Uwaga. Nie używaj ostrego narzędzia do oznaczania kołpaków korbowodu, ponieważ może to spowodować pękanie korbowodu. Użyj znacznika.
11. Odkręć śruby korbowodu i wyjmij korbowód wraz z zespołem tłoka.
Notatka. Wszystkie kołpaki korbowodów muszą być oznakowane, ponieważ mogą różnić się montowanymi w nich wkładkami.
12. Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
13. Wymontuj wał napędowy.
14. Wymontować czujnik ciśnienia oleju i czujnik spalania stukowego. Poluzuj śrubę wspornika filtra oleju.
15. Wykręć śrubę mocującą chłodnicę oleju.
16. Do usuwania tryskaczy olejowych (A) należy je rozwiercić wiertłem 7 mm w celu usunięcia ogranicznika sprężyny (W) i wiosna (Z).
Notatka. Nie usuwaj piłki (D) aby zapobiec otwarciu układu chłodzenia.
17. Usuń wióry odpowiednią szczotką.
18. Wkręcić ściągacz tryskacza olejowego (narzędzie specjalne: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) w wywiercone otwory za pomocą klucza 6 mm.
19. Wkręcić młotek przesuwny (narzędzie specjalne: KV113B0020 (Emb. 880)) w ściągacz zraszaczy (narzędzie specjalne: KV113B0120 (Mot. 1485-01)) i wyjmij rozpylacz oleju.
20. Aby wyjąć sworzeń tłokowy, za pomocą śrubokręta zdejmij pierścień ustalający i zwolnij sworzeń.
Notatka. Konieczne jest zwrócenie uwagi na zgodność korbowodu z tłokiem, ponieważ grupy wielkości tłoków w jednym silniku mogą się różnić.