Uwaga. Podczas pracy z elementami układu wtrysku oleju napędowego należy przestrzegać zasad czystości.
2. Wymontuj wysokociśnieniową pompę paliwową wraz z powiązanymi częściami.
3. Wyjmij wtryskiwacze paliwa i świece żarowe.
4. Wymontować pompę próżniową i wylot chłodziwa wraz z zespołem termostatu.
5. Wymontuj przednie ucho do podnoszenia silnika, elementy EGR (EGR), kanał dolotowy i kolektor wydechowy.
6. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.
7. Zdejmij osłony wałków rozrządu.
8. Zaznacz miejsce, a następnie wyjmij popychacze zaworów.
9. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą specjalnego narzędzia, a następnie usuń krakersy i płytki zaworów, a także sprężyny zaworów.
Notatka. Przed zdjęciem zaworów i uszczelnień trzonków zaworów konieczne jest zmierzenie położenia "H" jedno ze starych uszczelnień trzonków zaworów do głowicy cylindrów za pomocą narzędzia specjalnego [KV113B0180 (Mot.1511-01) lub odpowiednik].
10. Zainstaluj trzpień (A) armatura (KV113B0180 (Mot. 1511-01) lub podobne) na korku oleju.
Notatka. Wewnętrzna średnica trzpienia musi być identyczna ze średnicą trzpienia zaworu. Ponadto dolna część trzpienia musi stykać się z metalową częścią uszczelnienia olejowego.
11. Zainstaluj rurkę prowadzącą (W) przez drążek, aż dotknie głowicy cylindrów, jednocześnie zabezpieczając drążek śrubą blokującą.
12. Zdejmij rurkę prowadzącą i zespół trzpienia, uważając, aby nie poluzować śruby dociskowej.
13. Zdejmij zawory i uszczelki olejowe za pomocą specjalnego ściągacza (KV113B0090 (Mot. 1335) lub podobne).