Bicie wałka rozrządu
1. Umieść Y-bloki na idealnie płaskim stole i połóż na nich wałek rozrządu z czopami nr 2 i 4.
Uwaga. Nie ingeruj w wałek rozrządu na szyjce wspornika Na1 (od strony koła pasowego wałka rozrządu), ponieważ jego średnica różni się od średnic pozostałych czterech szyjek.
2. Zainstaluj czujnik zegarowy (A) pionowo na szyję #3.
3. Obracając ręcznie wałek rozrządu o jeden obrót, zmierz bicie wałka rozrządu za pomocą czujnika zegarowego (odczyt wskaźnika z jednej skrajnej pozycji do drugiej).
4. Jeśli zmierzona wartość przekracza limit (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału), wymienić wałek rozrządu na nowy.
Wysokość wałka rozrządu
1. Mikrometr (A) zmierzyć wysokość krzywki.
2. Jeśli zmierzona wartość przekracza limit (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału), wymienić wałek rozrządu na nowy.
Luz końcówek wałka rozrządu
1. Zamontuj wałek rozrządu.
2. Zamontować osłony wałków rozrządu.
3. Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz osiowy wałka rozrządu (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału).
Popychacze zaworów
1. Zmierz zewnętrzną średnicę popychacza zaworu (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału).
2. Zmierzyć wewnętrzną średnicę otworu popychacza w głowicy cylindrów (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału), (www.monolith.in.ua)
3. Oblicz luz w popychaczu zaworów:
(Luz popychacza zaworu) = (Średnica wewnętrzna popychacza zaworu) - (Średnica popychacza zaworu)
Porównaj otrzymaną wartość z normą (Patrz sekcja "Dane serwisowe i specyfikacja" na końcu rozdziału).