Notatka. Mechanizm dystrybucji gazu w tym silniku różni się od zwykłego schematu DOHC (dwa górne wałki rozrządu) z czterema zaworami na cylinder, ponieważ zarówno prawy, jak i lewy wałek rozrządu mają krzywki dolotowe i wydechowe. Zapoznaj się z poniższą ilustracją, aby zlokalizować zawory wlotowe i wylotowe.
1. Wymontuj następujące części:
- Separator oleju.
- wtryskiwacze paliwa.
- Przedni deflektor oleju silnikowego.
- Osłona przednia i łańcuch rozrządu wraz z powiązanymi częściami.
- Pompa paliwowa.
- Pompa próżniowa.
2. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu.
Uwaga.
- Ostrożnie obchodź się z czujnikiem położenia wałka rozrządu, nie uderzaj go.
- Nie demontować czujnika położenia wałka rozrządu.
- Nie wystawiaj czujnika na działanie pola elektromagnetycznego.
3. Zdejmij górną część głowicy cylindrów:
Poluzuj śruby mocujące w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika
Notatka. Rysunek pokazuje kolejność dokręcania śrub mocujących.
Zdejmij górną część głowicy cylindrów (1), za pomocą płaskiego śrubokręta (A) i ochronną wyściółką (W).
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni montażowych.
4. Wymontuj wałki rozrządu:
Zamontować górną część głowicy cylindrów (1) na stojaku na głowicę cylindrów (A) (KV113B0200 (Mot.1573 wg katalogu Renault)).
Poluzuj śruby mocujące i zdejmij pokrywy łożysk głównych i wałki rozrządu.
Notatka. Zaznacz położenie wałków rozrządu i pokryw łożysk głównych do ponownego montażu podczas ponownego montażu.
5. W razie potrzeby zdejmij koło zębate napędu pompy paliwa z prawego wałka rozrządu.
Instalacja
1. Zamontować koło zębate napędu pompy paliwa (gdyby oko zostało usunięte). Moment dokręcania śruby mocującej: 40,0 Nm + 34°dokręcania zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
2. Zamontuj wałek rozrządu na górze głowicy cylindrów:
Oczyścić czopy wałków rozrządu, aby usunąć ciała obce.
Zamontować wałki rozrządu.
Zgodnie z poniższym rysunkiem zamontuj pokrywy czopów łożysk wałka rozrządu na swoich miejscach.
A. Część oznaczona jako ADM1.
B. Część oznaczona jako ADM2.
C. Część oznaczona ECH1.
D. Część oznaczona jako ECH2. Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika
Dokręć ręcznie śruby pokrywy łożyska głównego wałka rozrządu.
3. Zamontować górną część głowicy cylindrów:
Wyrównaj rowek wału korbowego (A) z otworem w bloku cylindrów (W).
Notatka. Czynność ta jest konieczna, aby zapobiec kontaktowi zaworów z denkami tłoków.
Całkowicie usunąć ciała obce z tyłu górnej części głowicy cylindrów i powierzchni montażowych głowicy cylindrów.
Nałóż kroplę uszczelniacza (A) średnicy 0,5-2,5 mm na głowicy cylindrów, jak pokazano na rysunku.
Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika.
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
Zamontować wałki rozrządu tak, aby znajdowały się w położeniu pokazanym na rysunku: prawy rowek wałka rozrządu (1) musi być zainstalowany tak, aby wystająca część była na górze, a znak wyrównania lewego wałka rozrządu (2) musi pokrywać się z występem na głowicy cylindrów.
Dokręcić górne śruby głowicy cylindrów w kilku etapach:
Strzałka wskazuje stronę przodu silnika
Dokręcić górne śruby głowicy cylindrów nr 2, 7, 14 i 20 w kolejności, aby równomiernie osadzić górną część głowicy cylindrów.
- zarabiać pieniądze (ale nie przeciągaj) pozostałe śruby.
- Poluzować śruby nr 2,7,14 i 20.
- zarabiać pieniądze (ale nie przeciągaj) śruby nr 2, 7.14 i 20.
- Dokręcić kolejno wszystkie śruby momentem 5,0 Nm.
- Dokręcić kolejno wszystkie śruby momentem 12,0 Nm.
Notatka. Po dokręceniu śrub mocujących usuń cały nadmiar szczeliwa ze złączy głowicy cylindrów.
4. Zamontować łańcuch rozrządu i powiązane części.
5. Zainstaluj wszystkie pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.