Notatka. Poniżej znajduje się opis montażu silnika na stojaku demontażowym z wykorzystaniem powierzchni nośnej od strony skrzyni biegów. W przypadku korzystania ze stojaka o innej konstrukcji należy wziąć pod uwagę niezbędne różnice.
1. Wyjmij zespół silnika i skrzyni biegów z pojazdu i odłącz skrzynię biegów od silnika.
2. Zamontować silnik na stojaku do demontażu w następujący sposób:
Zamocuj wał za pomocą specjalnego narzędzia (Mot. 1770) i odkręć śruby mocujące, a następnie zdejmij koło zamachowe (wersje z manualną skrzynią biegów) lub dysku twardego (wersje z automatyczną skrzynią biegów).
Uwaga. Nie demontuj koła zamachowego.
Podnieś silnik za pomocą wyciągarki i umieść go na stojaku demontażowym (A).
Uwaga. Konieczne jest użycie stojaka do demontażu silnika o odpowiedniej nośności (około 225 kg lub więcej). Jeżeli nośność stojaka demontażowego jest mniejsza niż to konieczne, przed zamontowaniem go na stojaku należy zdemontować z silnika niektóre elementy: kolektor ssący, kolektor wydechowy, osłonę wahacza.
Notatka. Rysunek przedstawia najczęściej stosowane stanowisko do demontażu silnika, wykorzystujące powierzchnię nośną bloku cylindrów po stronie skrzyni biegów przy zdjętym kole zamachowym (wersje z manualną skrzynią biegów) lub dysku twardego (wersje z automatyczną skrzynią biegów).
Uwaga. Przed zdjęciem zawiesi wyciągarki z silnika należy upewnić się, że stojak do demontażu jest bezpiecznie zamocowany i nie ma ryzyka przewrócenia.
3. Spuścić olej silnikowy.
Notatka. Upewnij się, że korek spustowy jest czysty i zainstaluj go z nową uszczelką.