Uwaga. Przed przystąpieniem do pracy należy uważnie przeczytać środki ostrożności dotyczące pracy przy układzie zasilania samochodu.
Notatka. Poniżej opis postępowania na przykładzie modyfikacji z silnikami benzynowymi. Operacje modyfikacji diesla są prawie identyczne.
1. Sprawdź poziom paliwa na wskaźniku. Jeśli wskaźnik poziomu paliwa wskazuje wyższy poziom niż pokazano na rysunku (kompletne lub prawie kompletne), należy spuścić paliwo ze zbiornika do poziomu pokazanego na rysunku.
Notatka.
- Jeśli nie zostanie to zrobione, to podczas wyjmowania głównego i dodatkowego czujnika paliwa paliwo wyleje się ze zbiornika.
- Dla porównania: czujnik poziomu paliwa przyjmie pozycję pokazaną na rysunku po spuszczeniu około 15 litrów paliwa ze zbiornika.
- Jeżeli pompa paliwowa nie działa, postępuj zgodnie z poniższą procedurą:
- Aby spuścić paliwo z króćca wlewu, należy wprowadzić do króćca wlewu wąż o średnicy nie większej niż 20 mm.
- Odłącz wąż do napełniania od szyjki wlewu.
- Włóż wąż do zbiornika przez szyjkę wlewu, aby spuścić paliwo ze zbiornika.
2. Rozszczelnij przewody paliwowe (patrz rozdział «System zarządzania silnikiem»).
3. Otwórz klapkę wlewu paliwa.
4. Odkręć korek wlewu, aby uwolnić ciśnienie wewnątrz zbiornika paliwa.
5. Zdejmij poduszkę tylnego siedzenia.
6. Za pomocą śrubokręta obróć zatrzaski o 90°i zdejmij pokrywę włazu serwisowego.
7. Odłącz złącze elektryczne (A) i szybkozłącze przewodu paliwowego (W).
Notatka. Strzałka na rysunku pokazuje przód samochodu.
Notatka.
- Demontaż szybkozłącza odbywa się w następujący sposób:
- Ściśnij kwadraty palcami (A) i pociągnij szybkozłącze.
- Jeśli szybkozłącze jest zablokowane, przesuń je kilka razy w przód iw tył, aby je poluzować i wyjąć.
Uwaga.
- Szybkozłącze można wyjąć dopiero po całkowitym ściśnięciu zatrzasków. Nie przekręcaj złącza bardziej niż to konieczne.
- Nie używaj narzędzi do wyjmowania szybkozłącza.
- Nie dopuszczać do ogrzewania rurociągów polimerowych. Zachowaj szczególną ostrożność podczas spawania w pobliżu rurociągów z tworzyw sztucznych.
- Unikać kontaktu z kwasami (np. elektrolit w akumulatorze) do rurociągów polimerowych.
- Nie zginać ani nie skręcać polimerowych rurek podczas instalacji lub odłączania.
- Aby zapobiec uszkodzeniom i przedostawaniu się ciał obcych do złączy, należy całkowicie przykryć je plastikowymi torebkami (A) lub coś podobnego.
- Nie wkładaj wtyczek, aby nie uszkodzić o-ringów szybkozłączek.
8. Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij pierścień ustalający modułu czujnika poziomu paliwa, filtr paliwa i zespół pompy paliwa, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Notatka. Aby zainstalować pierścień mocujący w jego oryginalnym miejscu, zaleca się zaznaczenie względnej pozycji przed demontażem.
9. Wyjmij moduł (1) pompa paliwa z głównym czujnikiem poziomu paliwa i filtrem paliwa.
Uwaga.
- Uważaj, aby nie zgiąć ramienia pływaka podczas wyjmowania.
- Uważaj, aby nie uderzyć ani nie upuścić części.
- Nie dopuszczaj do przedostania się ciał obcych do zbiornika paliwa. Podczas wyjmowania części używaj lnianej szmatki.
10. Jeśli jest na wyposażeniu: Wymontować dodatkowy zespół czujnika poziomu paliwa.
Uwaga.
- Nie odłączaj przewodu paliwowego od zespołu pomocniczego czujnika poziomu paliwa.
- Uważaj, aby nie zgiąć ramienia pływaka podczas wyjmowania.
- Nie dopuszczaj do przedostania się ciał obcych do zbiornika paliwa. Podczas wyjmowania części używaj lnianej szmatki.
- Nie upuszczaj ani nie uderzaj czujnika.