Wycofanie
1. Zdejmij dolną miskę olejową i pobór oleju.
2. Zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego.
3. Zdejmij górną część miski olejowej:
Poluzuj śruby mocujące w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Strzałka wskazuje bok przodu samochodu
Zainstaluj dwa kołki (A), dwie podkładki (W) i dwa orzechy (Z) zamiast śrub mocujących górną część miski olejowej.
1. Górna miska olejowa.
2. Blok cylindrów.
Notatka. Użyj kołków M8x90 mm.
Odłącz górną część miski olejowej od bloku cylindrów, stopniowo dokręcając nakrętki. Zdejmij górną część miski olejowej.
4. Wymontuj części pompy olejowej.
5. Zamontować pompę olejową i deflektor oleju pompy olejowej:
Zamontować pompę olejową (1), deflektor pompy oleju (2), łańcuch napędowy i zębatka.
Dokręć śruby mocujące pompy oleju (A) w dwóch etapach: najpierw momentem dokręcania 5,0 Nm, a następnie 25,0 Nm.
Dokręć śrubę mocującą (W) deflektor oleju pompy olejowej z momentem obrotowym 8,0 Nm.
Montaż górnej części miski olejowej
1. Skrobak (A) usunąć pozostałości starego uszczelniacza z powierzchni styku górnej miski olejowej i 6 cylindrów, a także otworów na śruby i gwinty.
Uwaga. Uważaj, aby nie zarysować ani nie przekręcić powierzchni styku podczas usuwania starego szczeliwa.
Nałóż ciągłą warstwę szczeliwa za pomocą specjalnego pistoletu (A) średnica 3.0-7.0mm, jak pokazano na rysunku.
Strzałka skierowana jest w stronę przodu silnika
Notatka.
- Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
- Na pięć otworów na śruby oznaczonych na rysunku trójkątami należy nałożyć środek uszczelniający od wewnątrz.
- Montaż należy wykonać w ciągu pięciu minut od nałożenia szczeliwa.
7. Dokręcić śruby mocujące w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku:
- Pierwszy etap: 10,0 Nm.
- Drugi etap: 25,0 Nm.
8. Zamontować uchwyt tylnego uszczelniacza olejowego.
9. Do ustalenia innych szczegółów w zamówieniu zwrot do usunięcia.
Notatka. Napełnij silnik złomem silnikowym pół godziny po zamontowaniu miski olejowej.