koło pasowe wału korbowego
Działanie silnika
Nie wykonywać żadnych prac przy układach hydraulicznych przy pracującym silniku.
Pamiętaj, że ciśnienie w układzie paliwowym może sięgać nawet 1600 barów.
Trzymaj ręce i twarz (zwłaszcza oczy) z dala od wszelkich wycieków pod wysokim ciśnieniem.
Pamiętaj, że paliwo jest szkodliwe dla zdrowia.
Czujnik ciśnienia w systemie
O ile nie jest to konieczne, nie wyjmuj czujnika ciśnienia paliwa z przewodu.
Nie próbuj mierzyć rezystancji czujnika ciśnienia paliwa, ponieważ może to spowodować uszkodzenie czujnika.
Wtryskiwacze paliwa
Napięcie robocze sterowania wtryskiwaczem paliwa jest większe niż 100 V.
Elektronika wtryskiwacza paliwa ma polaryzację. Uważaj, aby nie odwrócić biegunowości przewodów, ponieważ spowoduje to awarię elementów piezoelektrycznych.
Nie zasilać wtryskiwaczy, jeśli ich obudowa nie jest podłączona «masa» bateria (istnieje ryzyko wyładowań elektrostatycznych). Na przykład korpus wtryskiwacza paliwa musi stykać się z blokiem cylindrów.
Element piezoelektryczny wtryskiwacza paliwa nie może być odłączany od napięcia podczas pracy silnika, ponieważ istnieje ryzyko poważnego uszkodzenia silnika w wyniku dłuższego otwierania wtryskiwacza paliwa.
Ryzyko zatkania
Wysokociśnieniowy układ wtrysku bezpośredniego jest bardzo wrażliwy na różnego rodzaju blokady. Zagrożenia związane z zatykaniem są następujące:
- uszkodzenie lub zniszczenie układu wtrysku wysokiego ciśnienia,
- zacinanie się elementów,
- uszkodzenia uszczelnień elementów systemu.
Wszystkie czynności konserwacyjne układu paliwowego należy przeprowadzać w idealnie czystym środowisku. Oznacza to, że żadne zanieczyszczenia nie powinny dostać się do środka (cząsteczki o wielkości kilku mikronów) do systemu podczas demontażu i montażu. Ten warunek musi być ściśle przestrzegany w obszarze od filtra paliwa do wtryskiwaczy.
Źródłami zatykania są w szczególności:
- opiłki metalu lub tworzywa sztucznego;
- barwnik;
- włókna tektury, pędzle, papier, tkaniny, ubrania;
- ciała obce, takie jak włosy;
- powietrze otoczenia.
Notatka. Nie używaj wysokiego ciśnienia do czyszczenia silnika, ponieważ może to spowodować uszkodzenie połączeń.
Środki ostrożności przy wszelkich pracach przy pojeździe
Notatka. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym wysokiego ciśnienia należy zabezpieczyć:
- osprzęt i pasy napędowe;
- sprzęt elektryczny (rozrusznik, alternator, elektryczne wspomaganie kierownicy);
- powierzchnia koła zamachowego (aby zapobiec przedostawaniu się oleju napędowego na powierzchnię roboczą tarcz sprzęgła).
1. Sprawdź, czy wtyczki do połączeń nie są pod ciśnieniem (komplet zaślepek dostępny w sprzedaży części zamiennych). Wszystkie wtyczki są jednorazowego użytku i należy je zutylizować, ponieważ są zanieczyszczone, a czyszczenie nie może zapewnić pożądanej czystości. Nieużywane zaślepki z zestawu również nie podlegają długoterminowemu przechowywaniu z tego samego powodu.
2. Upewnij się, że torby do przechowywania części zamiennych są szczelnie zamknięte, ponieważ zmniejsza to ryzyko dostania się ciał obcych na części. Opakowania nie są ponownie wykorzystywane, po wyjęciu z nich części opakowania należy poddać utylizacji.
3. Nie używaj włóknistej szmatki ani papieru do czyszczenia, ponieważ może to spowodować powstanie wysokiego ciśnienia. Tkaniny bez włókien powinny być używane tylko raz.
4. Do każdej procedury czyszczenia używaj świeżego rozpuszczalnika (używany rozpuszczalnik jest zanieczyszczony). Wlej rozpuszczalnik do czystego pojemnika.
5. Do każdej procedury czyszczenia używaj wyłącznie czystej szczotki w dobrym stanie (włosie nie powinno wypadać).
6. Przed otwarciem przyłączy należy je oczyścić od zewnątrz szczotką i rozpuszczalnikiem.
7. Użyj sprężonego powietrza do oczyszczenia narzędzia i obszaru roboczego, a także części przeznaczonych do czyszczenia. Upewnij się, że nie pozostał żaden zarost.
8. Myć ręce przed wykonaniem, aw razie potrzeby także w trakcie wykonywania czynności.
9. Używając skórzanych rękawiczek, zakładaj na nie również rękawiczki lateksowe, aby zapobiec zatykaniu.
10. Bezpośrednio po rozhermetyzowaniu przyłączy należy je zaślepić korkami. W żadnym wypadku nie należy ponownie używać zaślepek.
11. Zamknij plastikową torebkę, nawet jeśli planujesz ją wkrótce użyć, ponieważ otaczające powietrze może być źródłem zatkania.
12. Wszystkie części wyjęte z układu do wstrzykiwania muszą być starannie zapakowane w szczelnie zamkniętą torebkę plastikową natychmiast po ich zatkaniu.
13. Używanie pędzla, rozcieńczalnika, sprężonego powietrza, gąbki lub szmatki jest surowo zabronione po rozhermetyzowaniu układu paliwowego, gdyż grozi to zatkaniem układu wtryskowego.
14. Nową część zamienną należy rozpakować bezpośrednio przed montażem, a nie przedwcześnie.