Notatka. Rysunek przedstawia wyrównanie znaków rozrządu na łańcuchu napędowym i odpowiadających im zębatkach po zamontowaniu komponentów.
1. Napęd łańcucha rozrządu.
2. Gwiazdka końcowego wałka rozrządu.
3. Stopka napinacza łańcucha napędowego.
4. Napinacz łańcucha napędowego.
5. Łańcuch napędowy pompy oleju.
6. Koło zębate pompy oleju.
7. Koło zębate wału korbowego.
8. Amortyzator łańcucha napędowego.
9. Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych.
A. Ciemnoniebieski link.
B. Znak instalacji (pieczęć).
C. Pomarańczowy link.
D. Znak referencyjny (pieczęć).
E. Klucz wału korbowego (wskazując w górę).
F. Znak referencyjny (radełkowanie boczne).
G. Ciemnoniebieski link.
1. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego i części napędu pompy olejowej:
Jednocześnie zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego (1), łańcuch napędowy pompy oleju (2) i koło zębate pompy oleju (3).
Notatka. Strzałka wskazuje przód silnika.
Zamontować koło zębate wału korbowego tak, aby strona z pseudobiegiem (A) był skierowany w stronę tylnej części silnika.
Zamontować koło łańcuchowe pompy olejowej tak, aby sześciokątna strona (W) skierowany był w stronę skalistej części silnika.
Notatka. Na elementach napędu pompy olejowej nie ma śladów wyrównania.
Trzymanie górnej części wału pompy olejowej za pomocą wiertła Torx (rozmiar: E8), dokręć nakrętki koła łańcuchowego pompy oleju.
1. Koło zębate wału korbowego.
2. Łańcuch napędowy pompy oleju.
3. Koło zębate pompy oleju.
Zamontować napinacz łańcucha (1i po co wkładać obudowę na oś (W), podczas wkładania sprężyny w otwór mocujący (A) przedniej powierzchni bloku cylindrów. Po zamontowaniu sprawdzić, czy łańcuch napędowy pompy olejowej jest naprężony.
2. Zamontować łańcuch rozrządu:
Zamontuj łańcuch, układając wszystkie pasujące motki na ogniwach i zębatkach.
A. Ciemnoniebieski link.
B. Metainstalacja (pieczęć).
C. Pomarańczowy link.
D. Znak referencyjny (pieczęć).
E. Klucz wału korbowego (wskazując w górę).
F. Metainstalacja (radełkowanie boczne).
G. Ciemnoniebieski link.
Jeśli cewki wyrównujące nie pasują do siebie, obróć nieco wałek rozrządu, aby skorygować położenie.
Po zamontowaniu łańcucha ponownie sprawdź położenie znaczników wyrównania na każdej zębatce i łańcuchu rozrządu, trzymając go rękoma.
Aby uniknąć ślizgania się zębów koła zębatego w łańcuchu napędowym, nie obracaj wałem korbowym i wałkiem rozrządu, dopóki nie zostanie zamontowana przednia pokrywa silnika.
3. Zamontować stopkę napinacza (1) i uspokajające (2) łańcuch napędowy.
4. Zamontuj napinacz łańcucha napędowego (1):
Zablokować tłok w pozycji całkowicie wciśniętej za pomocą sworznia blokującego (A), a następnie zainstaluj mechanizm napinacza.
Ostrożnie wyjmij kołek blokujący po zamontowaniu mechanizmu napinacza.
5. Ponownie sprawdź położenie rolek regulacyjnych wszystkich zębatek i łańcucha napędowego.
6. Zamontować przednią uszczelkę olejową wału korbowego w pokrywie przedniej,
7. Zamontować przednią osłonę silnika:
Nałóż ciągłą warstwę uszczelniacza na powierzchnie montażowe przedniej pokrywy silnika, jak pokazano.
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza Nissana lub odpowiednika.
1. Głowica cylindra.
2. Blok cylindrów.
3. Górna część miski olejowej.
A. Obszary zastosowania szczeliwa (∅ 3,0-4,0 mm).
Nałożyć ciągłą warstwę szczeliwa na przednią pokrywę silnika.
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza Nissana lub odpowiednika.
A. Obszar aplikacji szczeliwa (03,0-4,0 mm).
Dokręć śruby w pokazanej kolejności.
Po dokręceniu śrub należy ponownie sprawdzić ich dokręcenie w podanej kolejności.
Uwaga. Nadmiar szczeliwa należy usunąć z powierzchni.
8. Włóż koło pasowe wału korbowego, dopasowując je do wpustu wału korbowego.
Notatka. Używając plastikowego młotka do montażu koła pasowego wału korbowego, stuknij w środek koła pasowego (nie na krawędziach).
Uwaga. Podczas montażu należy uważać, aby nie uszkodzić warg przedniego uszczelniacza olejowego.
9. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego:
Notatka. Aby dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego, zamocuj koło pasowe za pomocą specjalnego uchwytu.
Nałożyć świeży olej silnikowy na gwinty i powierzchnie osadzenia śruby koła pasowego wału korbowego.
Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 35,0 Nm.
Zaznacz farbą (W) na kole pasowym wału korbowego naprzeciw dowolnego znaku narożnego (A), odpowiadające sześciu krawędziom śruby (1).
Dokręć śrubę o kolejne 60°zgodnie z ruchem wskazówek zegara (kąt dokręcenia), koncentrując się na znacznikach narożników.
10. Upewnij się, że wał korbowy obraca się swobodnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara od wysiłku rąk.
11. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności do demontażu.