2. Rozszczelnij przewody paliwowe.
3. Wyjmij cewki i świece zapłonowe z każdego cylindra.
4. Podłącz obrotomierz do silnika (nie jest wymagane przy korzystaniu z CONSULT-III).
5. Włóż tester kompresji (W) z adapterem (A) (Specjalne narzędzie) w otwór świecy zapłonowej.
Notatka. Użyj adaptera o średnicy główki włożonej w otwór świecy zapłonowej, nie większej niż 20 mm. W przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z wyjęciem adaptera po pomiarze.
6. Przy całkowicie wciśniętym pedale przyspieszenia przekręć kluczyk zapłonu w położenie «START» obracać wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika. Gdy wskazania manometru ustabilizują się, odczytaj wartość sprężania i prędkość obrotową silnika. Wykonaj tę samą procedurę na każdym cylindrze silnika.
Notatka. Wartość wartości kompresji podana jest w rozdziale «Dane serwisowe i specyfikacja» tego rozdziału.
Uwaga. Zawsze używaj w pełni naładowanego akumulatora, aby uzyskać żądaną prędkość obrotową silnika.
Jeśli prędkość obrotowa silnika nie mieści się w podanym zakresie, sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze. Całkowicie naładuj akumulator i ponownie sprawdź prędkość obrotową silnika.
Jeżeli wartość sprężania jest poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości należy sprawdzić luzy zaworowe oraz stan elementów związanych z komorą spalania (zawory, gniazda zaworów, tłoki, pierścienie tłokowe, ściany cylindrów, głowica cylindrów, uszczelka głowicy cylindrów). Po sprawdzeniu odpowiednich części ponownie zmierzyć kompresję w cylindrach.
Jeśli jeden z cylindrów silnika ma niską wartość sprężania, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej, a następnie powtórz pomiar.
Jeśli kompresja poprawia się po dolaniu oleju, oznacza to zużyte lub uszkodzone pierścienie tłokowe. Sprawdź stan pierścieni tłokowych i wymień je w razie potrzeby.
Jeśli kompresja jest nadal niska po dolaniu oleju, oznacza to awarię zaworu. Sprawdź zawory pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić odpowiedni zawór lub gniazdo zaworu.
Jeśli dwa sąsiednie cylindry mają niską wartość sprężania, która nie zmienia się po dolaniu oleju silnikowego, świadczy to o uszkodzeniu uszczelki głowicy cylindrów, konieczna jest jej wymiana na nową.
7. Po sprawdzeniu zainstaluj usunięte części.
8. Uruchom silnik i upewnij się, że pracuje płynnie.
9. Wykonaj rozwiązywanie problemów. Podczas wystawiania kodów usterek należy je usunąć.