Upewnij się, że w filtrze oleju nie ma oleju (1) obcy materiał i sprawdź, czy nie ma zatorów.
Sprawdź filtr pod kątem uszkodzeń.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy w jednym zestawie wymienić filtr oleju, korek i podkładkę na nowe.
Bicie wałka rozrządu
1. Nałóż pryzmaty na tabliczkę znamionową i połóż wałek na pryzmach z szyjkami nr 2 i 5.
Uwaga. Nie kładź szyi nr 1 na pryzmacie (najbliżej koła zębatego wału), ponieważ ma inną średnicę niż pozostałe.
2. Zamontować pionową nóżkę czujnika zegarowego na szyjce nr 3.
3. Obracając wał rękami po jednej stronie, określ bicie wałka rozrządu (amplituda oscylacji strzałki).
4. Jeśli zmierzona wartość jest niezgodna ze specyfikacją, wymień wałek rozrządu na nowy.
Wysokość wałka rozrządu
1. Zmierz wysokość krzywki wałka rozrządu za pomocą mikrometru.
2. Jeśli zmierzona wartość jest niezgodna ze specyfikacją, wymień wałek rozrządu na nowy.
Luz oleju na czopie wałka rozrządu
Średnica czopu wałka rozrządu
Zmierzyć zewnętrzną średnicę czopu wałka zębatego z końcówką za pomocą mikrometru (A).
Średnica łoża wałka rozrządu
Dokręcić śruby wspornika wałka rozrządu podanym momentem obrotowym.
Za pomocą suwmiarki (A) zmierzyć średnicę (W) łoże wałka rozrządu.
Szczelina olejowa na czopie wałka rozrządu
(Odczyt oleju) = (Średnica łóżka) - (Średnica szyi)
Jeśli obliczone bicie przekracza wartości podane w specyfikacji, wymień wałek rozrządu lub głowicę cylindrów, lub jedno i drugie.
Notatka. Wspornika wałka rozrządu nie wymienia się oddzielnie, ponieważ sni są wiercone w zespole z blokiem cylindrów. Wymień zespół głowicy cylindrów.
Sprawdzanie luzu osiowego wałka rozrządu
Zamontować nóżkę czujnika zegarowego na przednim końcu wałka rozrządu równolegle do jego osi. Poruszaj wałem tam iz powrotem, aby zmierzyć luz osiowy.
Sprawdź, czy następujące wymiary mieszczą się w tolerancji:
zakres "A" łóżko kanzaki nr 1 głowica cylindrów. Standardowe otwarcie: 4.000-4.030 mm.
Razmara "mi" kołnierz wału napędowego. Wartość standardowa: 3,877-3,925 mm.
Biorąc pod uwagę podane warunki techniczne podejmuje się decyzję o wymianie wałka rozrządu i/lub głowicy cylindrów.
Bicie koła zębatego wałka rozrządu
1. Nałóż pryzmaty na tabliczkę znamionową i połóż trzonek na pryzmach szyjkami nr 2 i 5.
Uwaga. Nie kładź szyi nr 1 na pryzmacie (najbliżej koła zębatego wału), ponieważ ma inną średnicę niż pozostałe.
2. Ze wskaźnikiem zegarowym (A) zmierzyć bicie osiowe koła łańcuchowego (amplituda strzałki).
Jeśli zmierzona wartość jest poza specyfikacją, wymień koło łańcuchowe.
popychacz zaworu
Sprawdź powierzchnie popychacza pod kątem pęknięć i zużycia.
W przypadku takich wad wymienić popychacz.
Szczelina między popychaczem a ściankami gniazda
Zewnętrzna średnica popychacza
Zmierzyć mikrometrem (A) średnica zewnętrzna popychaczy zaworów.
Średnica gniazda popychacza
Za pomocą suwmiarki (A) zmierzyć średnicę gniazda popychacza.
Szczelina między popychaczem a ścianą gniazda
(Luka) = (Średnica gniazda) - (Średnica zewnętrzna popychacza)
Jeśli obliczony luz jest poza specyfikacją, opartą na zmierzonych średnicach popychacza i gniazda, wymień popychacz i/lub głowicę cylindrów.