2. Nałożyć zalecany smar na wypusty tarczy sprzęgła i wałka wejściowego skrzyni biegów.
Uwaga. Smarowanie wskazanych powierzchni musi być obowiązkowe, w przeciwnym razie może wystąpić hałas, niepełne rozłączenie lub uszkodzenie sprzęgła. Zbyt duża ilość smaru może spowodować ślizganie się sprzęgła lub szarpanie sprzęgła podczas uruchamiania pojazdu. Smarowanie koncentrycznych uszczelek płyty zwalniającej może spowodować wycieki płynu sprzęgła. Nadmiar smaru należy usunąć.
3. Zamontować tarczę sprzęgła za pomocą odpowiedniego narzędzia do centrowania tarczy.
4. Zamontować tarczę dociskową sprzęgła. Zamontować śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła.
5. Równomiernie dokręcić śruby tarczy dociskowej sprzęgła w dwóch etapach z określonymi momentami dokręcania w kolejności pokazanej na rysunku.
A. Narzędzie do centrowania tarczy sprzęgła.
B. Silniki HR16DE, K9K i M9R.
C. Silnik MR20DE.
6. Zamontować zespół skrzyni biegów w pojeździe (patrz rozdział «Przenoszenie»).