Wycofanie
1. Ustaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i zwolnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij główny tłumik i przednią rurę wydechową.
3. Umieść znaczniki wyrównania na kołnierzach łączących wał kardana i tylną przekładnię główną.
Uwaga. Użyj farby, aby zastosować znaki wyrównania. Zabrania się uszkadzania powierzchni kołnierzy poprzez przebijanie, piłowanie itp.
4. Poluzuj nakrętki wspornika mocowania łożyska środkowego.
Notatka. Strzałka na rysunku wskazuje przód samochodu.
Uwaga. Nie odkręcać całkowicie nakrętek.
5. Odkręcić śruby i nakrętki mocowania wału Cardana.
6. Odkręcić nakrętki mocowania ramienia łożyska centralnego.
7. Wymontuj zespół wału Cardana.
Uwaga. Jeśli przegub homokinetyczny zostanie wygięty podczas demontażu, montażu lub transportu, jego osłona może ulec uszkodzeniu. Owiń obszar wkładania osłony przeciwpyłowej w metalową część szmatami lub gumą, aby zabezpieczyć osłonę przeciwpyłową przed uszkodzeniem.
8. Zdejmij zaciski i zdejmij górne i dolne wsporniki mocujące łożysko środkowe.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Zamontować górny wspornik montażowy łożyska środkowego (1) tak, aby etykieta była w formie (A) był skierowany do przodu.
Wyreguluj położenie wsporników montażowych łożyska środkowego (1 i 2), przesuwając je tam iz powrotem, aby zapobiec luzowi w kierunku osiowym środkowego izolatora łożyska (3). Zainstaluj wspornik montażowy (Górna dolna) łożysko środkowe do samochodu.
Podczas montażu wału kardana wyrównaj znaki wyrównania wykonane na kołnierzach łączących podczas demontażu.
W celu prawidłowej instalacji konieczne jest wyregulowanie położenia wspornika montażowego z przodu iz tyłu, aby zapewnić brak deformacji (kierunek przód-tył samochodu) izolator łożyska środkowego.
Po zamontowaniu wykonaj jazdę próbną, aby sprawdzić wibracje wału napędowego. Jeśli występują wibracje, odłącz wał kardana od przekładni głównej. Ponownie zamontuj wał napędowy, obracając go o 90 stopni, a następnie powtórz jazdę próbną. Jeśli wibracje nadal występują, powtórz obrót wału napędowego o 90 stopni, aż zostanie on obrócony o 270 stopni.
Po dokręceniu śrub i nakrętek wymaganym momentem dokręcania należy upewnić się, że śruby są odpowiednio dokręcone (3) po stronie kołnierza są dokręcone, jak pokazano.
1. Zespół przekładni głównej.
2. Zespół wału Cardana.
3. Śruba.
W przypadku wymiany zespołu wału napędowego lub zespołu tylnej przekładni głównej na nowe, należy je podłączyć w następujący sposób:
Położenie kołnierza łączącego przekładni głównej (1) etykieta (A) w górę. Podłącz wał kardana do przekładni głównej tak, aby znak wyrównania był widoczny (W) wał kardana (2) umieszczony jak najbliżej znaku instalacyjnego (Z) kołnierz łączący przekładni głównej.
Dociskając wał kardana, jednocześnie dokręcić śruby łączące i nakrętki wału kardana i przekładni głównej z określonym momentem dokręcania.