Opis
Istnieje pięć procedur autodiagnostyki. W każdym z nich wydawane są sygnały sterujące, za pomocą których sprawdza się, czy występuje awaria jednego lub drugiego czujnika, a za pomocą odpowiedniego siłownika można sprawdzić działanie.
Opis działania trybu autodiagnostyki
Przejście do trybu autodiagnostyki
Ustaw przełącznik tylnej klimatyzacji w pozycji AUTO.
Obróć regulator temperatury maksymalnie w lewo.
Uruchom silnik (przekręć kluczyk zapłonu z OFF na ON) i naciśnij włącznik klimatyzatora na co najmniej 5 sekund. Przełącznik należy nacisnąć w ciągu 10 sekund. po uruchomieniu silnika, po czym rozpoczyna się procedura autodiagnostyki 1.
Przełączanie między procedurami autodiagnostyki
Przejście od jednej procedury diagnostycznej do drugiej (1-5) obracając regulator temperatury (HEAT) do wymaganej pozycji.
Obracanie pokrętła od lewej do prawej: procedury 1-5.
Obracanie pokrętła od prawej do lewej: procedury 5-1.
Treść diagnostyczna dla każdej procedury: patrz rozdział «Wyświetlacz w trybie autodiagnostyki».
Zakończenie autodiagnostyki
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
Ustaw przełącznik AUTO w pozycji ON (NA).
Wyświetlacz w trybie autodiagnostyki
Procedura 1 — Sprawdzanie ekranu wyświetlacza i wskaźników
Sprawdzane są wskaźniki każdego przełącznika oraz wskazanie na wyświetlaczu LCD.
Brak usterki: Każdy wskaźnik przełącznika świeci się, a wyświetlacz LCD wyświetla.
W przypadku awarii odpowiedni wskaźnik nie miga.
Procedura 2 — Testowanie wszystkich czujników
Po przejściu do procedury 2 na wyświetlaczu pojawi się numer 2, a następnie wyniki testu. Sprawdzane są sygnały wejściowe ze wszystkich czujników wchodzących do automatycznego regulatora. Jeśli wszystkie czujniki są w porządku, wyświetlany jest kod «20».
W przypadku usterki: numer seryjny uszkodzonego czujnika miga po cyfrze «2». Jeżeli w obwodzie czujnika występuje zwarcie, zapala się znak «-». Ponadto, gdy kilka czujników jest uszkodzonych, numery sekwencji migają naprzemiennie 2 razy.
Kody usterek i stany czujników rozpoznawane przez automat
Procedura 3 — sprawdzenie wszystkich siłowników i ich inicjalizacja
Po przejściu do procedury 3 na wyświetlaczu pojawi się cyfra 3, a następnie zostaną wyświetlone wyniki testu.
Sprawdzane są sygnały wyjściowe napędów przepustnic nawiewu i mieszania oraz przepustnicy dmuchawy.
Jeśli nie ma błędów, wyświetlany jest kod «30».
W przypadku usterki: miga numer napędu z niewłaściwą pozycją przepustnicy. W przypadku zwarcia wskaźnik świeci «-». Ponadto, gdy kilka pozycji jest nieprawidłowych, numery sekwencji migają 2 razy naprzemiennie.
Naciśnij przełącznik, aby zresetować wszystkie siłowniki «DEF». Spowoduje to wyświetlenie kodu «30» i przez ok. 10 sek. wskaźnik przełącznika miga «DEF».
Wskazanie uszkodzonych napędów
Sygnalizacja awarii okablowania
Procedura 4 — Sprawdzanie siłowników
Po przejściu do procedury 4 wyświetla się numer 41, a po naciśnięciu przełącznika DEF wskazanie zmienia się następująco: 42 -> 43-> 44 -> 45 -> 46 -> 41. Dodatkowo wentylator tylny wyjście zmienia się w zależności od położenia przełącznika.
Jak pokazano w tabeli, regulator automatyczny wymusi ustawienie każdego napędu, silnika dmuchawy i sprężarki zgodnie z wyświetlaną liczbą. Sprawdź działanie klapy porównując jej stan z odgłosem pracy i dotykając dłonią odpowiedniego deflektora.
Uwaga: Nie ma możliwości sprawdzenia stanu pracy każdego napędu, silnika wentylatora i sprężarki z poziomu wyświetlacza.
Wyprowadzaj numery urządzeń i ich stany podczas testowania
Klimatyzator z przodu
Klimatyzator z tyłu
Procedura 5 — Sprawdzanie czujników temperatury
Po przejściu do procedury 5 wyświetlana jest cyfra 5. Każde naciśnięcie przełącznika DEF powoduje zmianę wskazania czujników temperatury z dokładnością do 0,5°C.
Korekta różnicy między rzeczywistą a zadaną temperaturą powietrza
W przypadku, gdy temperatura powietrza w kabinie pasażerskiej różni się od ustawionej, istnieje możliwość korekty wskazań temperatury. Naciskając przełącznik wentylatora, możesz określić różnicę między zestawami (pokazany na wyświetlaczu) i rzeczywistej temperatury. Aby wyregulować, obróć pokrętło temperatury. Możliwy zakres regulacji wynosi od -3°C do +3°C w krokach co 0,5°C. Jeśli różnica między podanymi (pokazany na wyświetlaczu) a rzeczywista temperatura jest ujemna «AUTO».
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora lub spadku napięcia akumulatora poniżej 9V, opisana powyżej regulacja jest kasowana z pamięci.