Demontaż
Przestroga: Cylinder Nabuko: Zbiornik pompy głównej należy wyjmować tylko wtedy, gdy jest to konieczne.
1. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ zaczepy nasadki zabezpieczającej na zewnątrz, jak pokazano na ilustracji, i zdejmij nasadkę zabezpieczającą.
Podczas zdejmowania mocno trzymaj korek, aby tłok nie wyskoczył z głównego cylindra.
2. Zamocuj kołnierz korpusu cylindra w imadle, jak pokazano.
Uwaga:
Włóż główny cylinder do imadła z otworem skierowanym do góry.
Połóż miedziane płytki i szmatkę, aby nie uszkodzić cylindra.
3. Używając stempla o średnicy ok. 4 mm wybić kołek mocujący zbiornika.
4. Wyjmij zespół pompy głównej z imadła.
5. Wyjmij zbiornik i gumowe tuleje z korpusu cylindra.
6. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odłącz tłok i wypchnij ogranicznik tłoka z korpusu cylindra.
7. Ostrożnie, bez zniekształceń, aby uniknąć uszkodzenia ścianek cylindra, wyjmij zespół tłoka głównego.
Cylinder wyprodukowany przez firmę Tokiko
Cylinder wyprodukowany przez firmę Nabuko
8. Uderz kołnierzem o kawałek drewna i zwolnij dodatkowy zespół tłoka. Ostrożnie, bez zniekształceń, aby uniknąć uszkodzenia ścianek cylindra, wyjmij zespół tłoka pomocniczego.
Badanie
Sprawdzić, czy wewnętrzne ściany cylindra nie są uszkodzone, zużyte, skorodowane ani wżery. W razie potrzeby wymienić cylinder.
Notatki montażowe
Do czyszczenia i montażu nie należy używać olejów mineralnych, takich jak nafta lub benzyna, ani smaru do gumy.
Upewnij się, że na wewnętrznych ściankach, tłoku i uszczelce cylindra nie ma obcych cząstek. Podczas montażu nie uszkadzać elementów specjalnymi narzędziami.
Nie upuszczaj komponentów. Nie instaluj elementów, które spadły.
Montaż
1. Zastosuj płyn hamulcowy Nissan nr 2500 lub smar do opon Nissan (KRE1200030) na wewnętrznych ściankach korpusu cylindra i powierzchni styku zespołu tłoka. Następnie włóż do korpusu cylindra najpierw zespół tłoka pomocniczego, a następnie zespół tłoka głównego.
Uwaga:
Nie używaj ponownie tłoka głównego i wtórnego.
Zwróć uwagę na kierunek montażu kołnierza tłoka. Włóż go bez zniekształceń, aby nie dotykał wewnętrznych ścian cylindra.
Zawsze wymieniaj cały zestaw części wewnętrznych.
2. Wzrokowo sprawdzić położenie szczeliny dodatkowego tłoka przez drugi otwór zbiornika i założyć ogranicznik tłoka.
Cylinder wyprodukowany przez firmę Tokiko
Cylinder wyprodukowany przez firmę Nabuko
Przestroga: Cylinder Nabuko: Nie używać ponownie o-ringu ogranicznika tłoka.
3. Załóż zatyczkę na tłok. Nacisnąć nasadkę mocującą, aż jej zaczepy całkowicie wejdą w rowki na korpusie cylindra.
Uwaga: Nie używaj ponownie nasadki zabezpieczającej.
4. Zastosuj płyn hamulcowy Nissan #2500 lub smar do opon Nissan (KRE1200030) na gumowej tulei, włóż ją do głównego cylindra.
Uwaga: Nie używaj rękawa ponownie.
5. Zamocuj kołnierz korpusu cylindra w imadle, jak pokazano.
Uwaga:
Włóż główny cylinder do imadła z otworem skierowanym do góry.
Połóż miedziane płytki i szmatkę, aby nie uszkodzić cylindra.
6. Umieść zbiornik na korpusie cylindra, jak pokazano. Wyrównaj otwory na kołki i zainstaluj kołek.
Uwaga:
Nie używaj ponownie trzpienia zbiornika i samego zbiornika.
Włóż kołek przez otwór w korpusie cylindra od strony fazowania.