Wycofanie
1. Zdejmij koła. Odłącz przewody hamulcowe, odłącz przewody hamulca postojowego i przewody czujnika ABS od wahaczy wzdłużnych.
2. Zdejmij zawleczkę z wału napędowego. Z kluczem (Specjalne narzędzie) odkręcić przeciwnakrętkę piasty.
3. Zdejmij bęben hamulcowy z piasty koła.
4. Zdejmij linkę hamulca postojowego i szczęki hamulcowe z osłony wspornika.
5. Odłączyć przewody hamulcowe od cylindra roboczego.
Uwaga:
Po odłączeniu przewodów nie dopuścić do przedostania się płynu hamulcowego do obszarów lakierowanych.
Nie wciskać pedału hamulca po odłączeniu przewodów hamulcowych.
6. W przypadku demontażu wahacza, zdejmij z niego piastę koła za pomocą specjalnych narzędzi.
7. Wymontuj czujnik ABS z wahacza wzdłużnego.
8. Podnieś wahacz wzdłużny i zdejmij z niego amortyzator.
9. Wymontować wspornik wahacza z pojazdu, poluzować śruby mocujące i nakrętki wahacza górnego i dolnego.
10. Powoli opuść podnośnik, zdejmij sprężynę z wahacza wzdłużnego.
11. Odkręć śruby mocujące i nakrętki górnej i dolnej dźwigni oraz wyjmij dźwignię wzdłużną z samochodu.
12. Zdejmij wspornik z wahacza wleczonego.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Dokręcić śruby mocujące wspornika wahacza wzdłużnego w kolejności pokazanej na rys.
Uwaga: Śrubę 1 dokręcić ręcznie, śruby 2, 3 i 4 dokręcić wymaganym momentem obrotowym. Następnie dokręć śrubę 1.
Po zamontowaniu należy dokonać ostatecznego dokręcenia śrub i nakrętek na nieobciążonym pojeździe z oponami na podłożu. Sprawdź ustawienie kół i odpowietrz układ hamulcowy.
Podczas montażu wspornika przewodu hamulcowego nie należy go deformować.
Podczas instalowania sprężyny należy zwrócić uwagę na następujące kwestie.
1) Wyrównaj występ gniazda sprężyny z otworem wahacza wzdłużnego.
2) Znak na sprężynie powinien być skierowany w dół.
3) Upewnij się, że gniazda sprężyn i gniazda sprężyn są ustawione tak, jak pokazano.
4) Upewnij się, że gumowe gniazda sprężyn są ustawione tak, jak pokazano na ilustracji.
5) Wyrównaj środki sprężyny i wspornika.
6) Sprawdź dokręcenie gniazda sprężyny i wspornika.
Po zamontowaniu osi, przed zamontowaniem części układu hamulcowego, sprawdź moment obrotowy piasty.
1) Obróć piastę 10 razy w obu kierunkach, aby zapewnić dobre dopasowanie.
2) Zahaczyć dynamometr o śrubę piasty i zmierzyć moment obrotowy przy częstotliwości 10±2 obr./min.
- Moment obrotowy: mniej niż 2,125 Nm (0,217 kgm)
- Odczyt dynamometru: mniej niż 37,2 N (3,80 kg)