Kontrola poziomu
Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego w zbiorniku znajduje się między znakami MIN i MAX, gdy silnik jest zimny.
Jeśli jest mniej lub więcej płynu chłodzącego, doprowadź poziom do normalnego poziomu.
Test szczelności
Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia pompką ręczną, aby sprawdzić szczelność.
- Graniczne ciśnienie próbne: 0,1 MPa (1,0 kg/cm2)
Uwaga:
Sprawdzaj tylko na zimnym silniku.
Aby nie zdeformować szyjki wlewu chłodnicy, użyj specjalnego adaptera do pompy.
W razie potrzeby wymień lub napraw uszkodzone części.
Sprawdzanie korka chłodnicy
Sprawdź, czy gniazdo zaworu podciśnieniowego korka chłodnicy jest wolne od brudu i uszkodzeń.
Upewnić się, że podczas otwierania i zamykania zaworu próżniowego nie występują żadne nieprawidłowości.
Podłącz tester i sprawdź ciśnienie uwalniania korka chłodnicy.
- Standardowe ciśnienie: 0,06-0,10 MPa (0,6-1,0 kg/cm2)
Uwaga:
Sprawdź na zimnym silniku.
Przed sprawdzeniem korka chłodnicy wlej płyn chłodzący do uszczelki korka.
Jeśli występuje nieprawidłowość w zaworze podciśnieniowym lub ciśnienie otwarcia zaworu jest inne niż podane, wymień korek chłodnicy.
Wymiana
Częstotliwość wymiany
Indywidualne użytkowanie pojazdu: początkowo po 3 latach, następnie co 2 lata.
Do użytku komercyjnego pojazdu: co 2 lata.
Spust płynu chłodzącego
Przestroga: Przed spuszczeniem odczekaj, aż płyn chłodzący ostygnie.
1. Ustaw grzałkę na maksymalną temperaturę.
2. Wykręć korek spustowy chłodnicy, zdejmij korek chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
3. Zamknąć korek otworu spustowego bloku cylindrów. Spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów.
Modele z silnikiem SR
Modele z silnikiem YD
4. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść płyn chłodzący.
Napełnianie płynem chłodzącym
Ilość płynu chłodzącego silnik (ze zbiornikiem do poziomu MAX):
Modele z silnikiem SR:
- Wyposażenie standardowe: 7,5 l
- Modele z tylną nagrzewnicą: 9,2 l
Modele z silnikiem YD:
- Standardowe: 8,3 litra
- Modele z tylną nagrzewnicą: 10,0 l
Koncentracja płynu niezamarzającego:
- 30% (standardowe wyposażenie)
- 50% (dla regionów o zimnym klimacie)
1. Zainstaluj zbiornik.
2. Dokręć korki spustowe chłodnicy i bloku cylindrów.
Nałożyć Three Bond 1215B lub odpowiednik na gwint korka spustowego bloku cylindrów i dokręcić.
: 7,8-11,8 N-m (0,8-1,2 kgm)
3. Upewnić się, że wszystkie zaciski są dokręcone, a zatyczki dokręcone.
4. Ustaw grzałkę na maksymalną temperaturę.
5. Odkręć złączki powietrza.
Umiejscowienie armatury powietrznej:
- Modele z silnikiem SR: Obudowa termostatu
- Modele z silnikiem YD: Wlot wody i kolektor dolotowy
- Wszystkie modele: Rurka grzejna
- Modele z tylną nagrzewnicą: Dolna nagrzewnica tylna
Modele z silnikiem SR
Modele z silnikiem YD
Modele z silnikiem YD
Modele z silnikiem YD
Modele z tylną nagrzewnicą
6. Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy z szybkością mniejszą niż 2 litry na minutę, aby umożliwić ujście powietrza z układu.
Uwaga: Podczas nalewania z większą prędkością płyn będzie mieszał się z pęcherzykami powietrza.
Jeśli płyn chłodzący zacznie wyciekać z otworu odpowietrzającego, dokręć odpowietrznik.
Wymień miedzianą podkładkę na wlocie powietrza.
: 6,7-7,9 N-m (0,68-0,81 kg m.m)
7. Uzupełnij płyn chłodzący w zbiorniku do oznaczenia MAX.
8. Zamknij korek chłodnicy i uruchom silnik.
9. Utrzymuj obroty silnika na poziomie 3000 obr./min. (SR) lub 1000/min (YD). Chwyć ręką dolny wąż chłodnicy i sprawdź, czy zawór termostatu się otworzył (wąż musi być ciepły).
Uwaga: Uważaj, aby nie przegrzać silnika.
10. Zatrzymaj silnik.
11. Po ostygnięciu silnika (około. do 50°C) odkręcić korek chłodnicy i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij chłodnicę płynem chłodzącym do szyjki wlewu i powtórz czynności po kroku 8.
12. Gdy poziom płynu przestanie opadać, dolej płynu do zbiornika do oznaczenia MAX.
Metoda sprawdzania po odgłosie płynącej cieczy
1. Pozwól silnikowi ostygnąć do ok. 50°C.
Uwaga: Zamknij wszystkie okna, osłonę maski, wyłącz radio i inne urządzenia elektryczne.
2. Ustaw grzałkę na maksymalną temperaturę.
3. Uruchom silnik na ok. 30 sek. utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 1000 obr./min. na minutę, a następnie stopniowo zwiększaj prędkość do 3000 obr./min. za min. Powtórz przyspieszenie trzy razy.
4. Ustaw grzałkę na maksymalne chłodzenie.
5. Uruchom silnik, zwiększ prędkość do 3000 obr./min. za min. w ciągu 2 minut (przed otwarciem zaworu termostatu). Następnie pozostaw silnik na biegu jałowym i wykonaj następującą kontrolę.
Podczas testu ustaw regulator grzałki w kilku pozycjach pomiędzy temperaturą maksymalną i minimalną.
6. Podczas wykonywania czynności opisanych powyżej w ust. 3-5 sprawdź, czy płyn chłodzący nie wydobywa się z rdzenia nagrzewnicy.
7. Jeśli słychać dźwięk, powtórz czynności od kroku 5.