2. Zainstaluj silnik na stojaku.
Zainstaluj w następującej kolejności.
(1) Wyjmij dysk napędu.
Zablokuj wał korbowy blokadą przekładni (Specjalne narzędzie) i za pomocą klucza TORX (rozmiar Q8 E20, dostępny w handlu), odkręcić śruby mocujące.
Możesz użyć blokady koła pasowego wału korbowego (Specjalne narzędzie).
Uwaga:
Nie wyjmuj płyty sygnałowej.
Nie kładź dysku napędowego dyskiem sygnałowym skierowanym w dół.
Uważaj, aby nie uszkodzić płyty sygnałowej (zwłaszcza 4 obszary z występami dla sygnału TDC).
Nie przechowywać w miejscach, w których występuje pole magnetyczne.
(2) Przymocuj adapter do tylnej części bloku cylindrów (Specjalne narzędzie).
Wyrównaj kołek ustalający bloku cylindrów z otworem na kołek w adapterze.
Uwaga: Śruby mocujące (5 sztuk.) dostarczany z adapterem.
(3) Zainstaluj element mocujący (Specjalne narzędzie).
Uwaga: Śruby mocujące (4 rzeczy.) dostarczany z dyszą.
(4) Podnieś zespół silnika i zamocuj go na stojaku.
Możesz najpierw zamocować adapter i dyszę montażową na stojaku, a następnie zainstalować silnik.
3. Spuść olej silnikowy i płyn chłodzący z silnika.
4. Następnie wyjmij następujące części:
- Zespół kolektora wydechowego i turbosprężarki
- Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia
- Kolektor dolotowy
- Górna i dolna miska olejowa
- Drugi łańcuch rozrządu
- pompa wtryskowa
- Główny łańcuch rozrządu
- pokrywa zaworów
- Zespół wtryskiwaczy paliwa
- wałki rozrządu
- Głowica cylindra, termostat, przewody wodne
- Chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów, wsporniki mocujące
5. Zdejmij wspornik pompy wtryskowej.
6. Jeśli konieczna jest wymiana tulei prowadzącej, wyjmij ją w następujący sposób.
Zdejmij tuleję za pomocą ściągacza (Specjalne narzędzie).
7. Zdejmij element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego.
Włóż śrubokręt między pokrywę łożyska głównego a ustalacz tylnego uszczelnienia olejowego.
8. Wyjmij tylną uszczelkę olejową z uchwytu.
Podważ go śrubokrętem.
Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić tylnego uchwytu uszczelnienia olejowego.
9. Wymontuj tłoki i korbowody jako zespół.
(1) Ustawić tłok, który ma zostać usunięty, w położeniu BDC.
(2) Zdejmij osłonę korbowodu.
(3) Za pomocą rękojeści młotka popchnij zespół tłoka i korbowodu w kierunku głowicy cylindrów.
Przed poluzowaniem nakrętek korbowodu sprawdź luz boczny w korbowodzie (Patrz sekcja «Luz boczny w korbowodzie»).
10. Zdejmij łożyska z drążka i pokrywy.
Uwaga: Przechowuj łożyska tak, aby nie pomieszały się podczas ponownego montażu.
11. Zdejmij pierścienie tłokowe z tłoka.
Użyj ekspandera pierścieni tłokowych.
Uwaga:
- Uważaj, aby nie uszkodzić tłoka podczas zdejmowania pierścieni.
- Nie pękać pierścieni tłokowych w wyniku nadmiernego rozprężenia.
12. Wyjmij tłok z korbowodu.
(1) Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec.
(2) Podgrzej tłok do 60-70°C, na przykład za pomocą suszarki do włosów.
(3) Wybić sworzeń tłokowy tłoczyskiem o średnicy około 26 mm.
13. Odkręcić śruby mocujące łożyska radykalne.
Poluzuj śruby kluczem Torx (rozmiar E-14) kilka kroków w odwrotnej kolejności niż pokazano na rysunku.
Przed poluzowaniem śrub z łbem walcowym zmierzyć luz osiowy wału korbowego (Patrz sekcja «Luz osiowy wału korbowego»).
14. Zdejmij pokrywy łożysk głównych.
Aby zdjąć środkowe osłony, użyj śrub dociskowych i poluzuj osłonę.
15. Wymontuj wał korbowy.
16. Zdejmij łożyska główne z bloku cylindrów i pokryw.
Uwaga: Zapamiętaj miejsca montażu części i przechowuj je, aby nie pomylić.
17. Usuń dysze smaru.
18. Wymontuj zawór nadmiarowy dysz smaru.