Praca przygotowawcza
(zobacz szczegóły w ust. «Praca przygotowawcza» odpowiednie sekcje)
Spuść płyn chłodzący, zdejmij chłodnicę międzystopniową, pokrywę zaworów, pompę podciśnienia, zespół pokrywy tylnej głowicy cylindrów, przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, przewód spustowy, zespoły wtryskiwaczy paliwa, łańcuch rozrządu, wałki rozrządu, katalizator, kolektor wydechowy, turbosprężarkę i kolektor dolotowy.
Demontaż i montaż głowicy cylindrów
Wycofanie
Poluzuj śruby ustalające w kolejności odwrotnej do ilustracji.
Uwaga: Ponieważ Świece żarowe wystają spod głowicy cylindrów, zdejmij głowicę cylindrów uważając, aby nie uszkodzić świec żarowych. Możesz umieścić głowicę cylindra, umieszczając pod nią deskę.
Instalacja
1. Dokręć śruby ustalające w kolejności pokazanej na poniższym rysunku.
(1) Nasmaruj części gwintowane i powierzchnię osadzenia śrub mocujących olejem silnikowym.
(2) Dokręcić śruby momentem 28,4-38,2 Nm (2,9-3,9 kgm).
(3) Dokręcić śruby o 180-185° (norma 180°).
(4) Poluzuj śruby momentem 0 Nm (0 kg m).
Uwaga: Poluzowanie śrub zgodnie z par. (4) wykonać w odwrotnej kolejności niż na rysunku.
(5) Dokręcić śruby momentem 34,3-44,1 Nm (3,5-4,5 kgm).
(6) Dokręcić 90-95° (norma 90°).
(7) Dokręcić o 90-95° (norma 90°).
Uwaga: Ustalić kąt obrotu śruby zgodnie z punktem 2. Nie dokonywać oceny kąta dokręcenia «około».
Montaż głowicy cylindrów (określenie kąta dokręcenia)
Dokręć śruby pod pewnym kątem w następujący sposób. (Klauzula 1 ust. (3), (6), (7)).
Dokręcanie kątowe za pomocą kątomierza
Kąt dokręcenia jest określony przez znaki na głowicy cylindrów i na łbach śrub.
Dokręcanie kluczem kątomierza
Kąt dokręcenia jest określony przez skalę klucza kątomierza.
Montaż głowicy cylindrów
Nałóż Tree Bond 1207C ciągłym ściegiem (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
Należy zwrócić szczególną uwagę podczas nakładania szczeliwa na następujące obszary.
- A: Nałożyć uszczelniacz tak, aby nie dostał się do kanału olejowego.
- B: Wykonaj minimalne zachodzenie na siebie pasków uszczelniacza na styku początku i końca paska. Obszar oznaczony * znajduje się na zewnątrz i po zamontowaniu silnika miejsce to jest niewidoczne.
Dobór uszczelki głowicy cylindrów
Wybierz uszczelkę w następujący sposób.
W przypadku wymiany uszczelki
Zamontować uszczelkę o tej samej grubości.
Uszczelki są oznaczane grubością za pomocą wgłębień i otworów po prawej stronie tylnej uszczelki.
Uwaga: Określa grubość uszczelki uzyskaną po dokręceniu śrub ustalających głowicy.
Grubość uszczelki można określić przed wyjęciem głowicy cylindrów z powyższych rowków i otworów.
W przypadku naprawy i wymiany części
Podczas szlifowania górnej powierzchni bloku cylindrów, szlifowania czopów głównych lub korbowodów wału korbowego, wybierz uszczelkę w następującej kolejności.
(1) Ustaw tłok w TDC.
(2) Zamontuj wskaźnik w miejscach pokazanych na rysunku, powoli obracaj wałem korbowym, ustaw wskaźnik na odczyt zerowy przy maksymalnym wzniosie tłoka.
(3) Przesuń podstawkę wskaźnika, umieść wskaźnik na bloku cylindrów i odczytaj odczyt.
(4) Dokonaj pomiaru na każdym cylindrze w dwóch punktach, wybierz maksymalne wysunięcie tłoka i wybierz wymaganą uszczelkę z tabeli.
Uwaga: Określa grubość uszczelki uzyskaną po dokręceniu śrub ustalających głowicy.
Demontaż i montaż świec żarowych
Uwaga:
Nie usuwaj świec niepotrzebnie, ponieważ. mogą pęknąć.
Sprawdź świece zapłonowe pod kątem przewodności po zamontowaniu.
Nie niszcz świec (jeśli świeca spadnie z wysokości większej niż 10 cm, wymień).
Instalacja
Zamontować świece żarowe po usunięciu osadów węgla w otworach montażowych za pomocą rozwiertaka.
Montaż czujnika temperatury płynu chłodzącego i czujnika wskaźnika temperatury
Przed zainstalowaniem czujników nałóż uszczelniacz Three Bond 1386B na gwintowane obszary.
Badanie
Kontrola deformacji (skręcenia) śruby dociskowe głowicy cylindrów
Za pomocą mikrometru zmierz średnice d 1, d 2 gwintowanej części śruby.
Jeśli możliwe jest określenie miejsca przewężenia, należy zmierzyć w tym miejscu średnicę d.
Oblicz różnicę między d 1 a d 2.
- Różnica graniczna: 0,15 mm
Sprawdzanie poziomów między głowicą cylindrów a blokiem cylindrów
Po zamontowaniu głowicy cylindrów zmierz odległość między przednią powierzchnią bloku cylindrów a przednią powierzchnią głowicy cylindrów.
- Standardowa odległość: 23,8+0,27mm
Jeśli odległość różni się od standardowej, zainstaluj ponownie.