1. Załóż tylną osłonę łańcucha.
Zainstaluj dalej. sposób.
(1) Nałóż Three Bond 1207C ciągłym ściegiem (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
W obszarach oznaczonych literami należy przestrzegać następujących zaleceń.
- A: Nałóż uszczelniacz tak, aby nie dostał się do kanału olejowego.
- B, C: Staraj się nakładać szczeliwo tak, aby początek i koniec pasm szczeliwa zachodziły na siebie w jak najmniejszym stopniu, jak pokazano na ilustracji.
- D: Na początku i na końcu paska nałóż więcej uszczelniacza, aby się wycisnął.
(2) Zamontować O-ringi w rowkach bloku cylindrów i wspornika pompy wtryskowej (4 rzeczy.).
(3) Załóż tylną osłonę łańcucha. Wyrównaj kołki z otworami.
(4) Dokręć śruby ustalające w kolejności pokazanej na rysunku.
Stosowane są 4 rodzaje śrub, dlatego należy kierować się rys. podczas instalacji.
Długości śrub bez łba:
- 16mm: nr 1.2, 17.18, 19, 20, 21.22
- 20mm: nr 3.4, 6, 9, 10, 11.13, 14.16
- 25 mm: nr 12, 15
- 35 mm: nr 5, 7, 8
Uwaga: Długość śruby odnosi się do długości części gwintowanej bez części prowadzącej śruby.
(5) Po dokręceniu wszystkich śrub dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku.
2. Zamontuj pompę układu kierowniczego.
3. Zamontować pompę wtryskową.
Przed montażem upewnij się, że wycięcie na kołnierzu pompy wtryskowej jest wyrównane z 6 mm otworem w korpusie.
4. Zainstaluj prowadnice łańcucha (w 3 miejscach).
5. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego, wyrównując je z rowkiem wpustowym wału korbowego.
6. Zamontować główny łańcuch rozrządu wraz z kołem zębatym pompy wtryskowej.
Wyrównaj znaki koła łańcuchowego ze znakami łańcucha.
Zamontować podkładkę koła łańcuchowego pompy wtryskowej przednim oznaczeniem F skierowanym w stronę przodu silnika.
7. Załóż łańcuch rozrządu na koło zębate pompy układu kierowniczego i na prowadnicę łańcucha.
8. Dokręcić śrubę koła zębatego pompy wtryskowej, zabezpieczając koło łańcuchowe zawleczką blokującą (Specjalne narzędzie).
Powoli obróć wał pompy kluczem TORX (Specjalne narzędzie), włóż korek instalacyjny (Specjalne narzędzie) w otwór o średnicy 6 mm na kole zębatym pompy wtryskowej, wewnątrz obudowy.
9. Zamontuj prowadnicę łańcucha w punkcie odchylenia.
10. Zamontuj napinacz łańcucha.
Naciśnij tłok i zabezpiecz go zawleczką.
Po zamontowaniu napinacza wyjmij sworzeń.
Uwaga: Ponownie sprawdź, czy znaki na zębatkach są wyrównane ze znakami na łańcuchu rozrządu.
11. Zamontować przednią uszczelkę olejową na pompie olejowej.
Wciśnij uszczelkę olejową, aż się zatrzyma z wybiciem 62 mm.
Uwaga: Nie dotykaj wargi dławika, a także upewnij się, że ciała obce nie dostają się do środka.
12. Załóż pokrywę do demontażu pompy układu kierowniczego na pompie olejowej.
Nałóż Three Bond 1207C ciągłym ściegiem (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
Uszczelniacz nakłada się od strony pompy olejowej.
13. Zamontować pompę olejową.
Zainstaluj w następującej kolejności.
(1) Nałóż Three Bond 1207C ciągłym ściegiem (KR510 00150) do obszarów pokazanych na rysunku.
W miejscach oznaczonych literami zwróć uwagę na następujące kwestie.
- Odp.: Na początku i na końcu paska nałóż uszczelniacz tak, aby się wycisnął.
- B: Nałóż uszczelniacz równolegle do górnej krawędzi pompy olejowej.
(2) Zamontować tuleję napędową pompy oleju na wale korbowym.
Zamontować tuleję z oznaczeniem do przodu.
(3) Zamontować O-ring w rowku tylnej osłony łańcucha rozrządu.
(4) Zamontować pompę olejową.
Wyrównaj krawędzie wirnika z krawędziami tulei napędu pompy olejowej.
Wyrównaj kołki ustalające z otworami.
(5) Dokręć śruby ustalające w kolejności pokazanej na rysunku.
(6) Po dokręceniu wszystkich śrub dokręć je w kolejności pokazanej na rysunku.
14. Sprawdź różnicę poziomów między powierzchnią montażową górnej miski olejowej.
Za pomocą linijki i szczelinomierza sprawdź różnicę poziomów między następującymi częściami.
Poziom standardowy:
- Pompa oleju - pokrywa tylna: -0,14-0,14mm
- Osłona tylna - blok cylindrów: -0,25-013 mm
Jeśli różnica poziomów jest większa niż standardowa, zainstaluj ponownie.
15. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Zainstaluj w następującej kolejności.
(1) Zamontować koło pasowe na wale korbowym.
(2) Zamocuj koło pasowe wału korbowego za pomocą zacisku (Specjalne narzędzie).
(3) Dokręcić śrubę mocującą momentem 19,6-29,4 Nm (2,0-3,0 kgm).
(4) Umieść znak na kole pasowym naprzeciwko jednego z 6 najlepiej widocznych znaków na śrubie mocującej.
(5) Ponownie dokręcić śrubę ustalającą o 60-66° (do następnego oznaczenia na śrubie mocującej).
16. Zamontować pomocniczy łańcuch rozrządu i powiązane części (Patrz sekcja «Drugi łańcuch rozrządu»).
17. Zakończ instalację w odwrotnej kolejności do demontażu.