Uwaga:
Po wymianie paska na nowy należy nieznacznie zwiększyć napięcie nowego paska w stosunku do starego, aby umożliwić dotarcie nowego paska.
Jeśli ugięcie paska jest większe niż zwykle, wyreguluj naprężenie paska.
Przed sprawdzeniem napięcia paska (po zainstalowaniu go) obrócić wał korbowy o dwa lub więcej obrotów.
Upewnij się, że pasek jest prawidłowo osadzony w rowkach koła pasowego.
Upewnij się, że na pasku nie ma śladów smaru ani płynu chłodzącego.
Nie zginaj ani nie skręcaj paska z nadmierną siłą.
Pasek sprężarki klimatyzacji
1. Zdejmij prawą osłonę silnika od dołu.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę (A) koło pasowe pośrednie.
3. Wyreguluj napięcie paska sprężarki układu klimatyzacji, obracając śrubę regulacyjną (W).
Wartości regulacji - patrz wyżej.
4. Dokręć przeciwnakrętkę (A).
: 30,4-39,2 N-m (3,1 -4,0 kgm)
Pasek alternatora i pompy wody
1. Poluzuj przeciwnakrętkę (Z).
2. Poluzuj śruby dociskowe (D) generator.
śruby (D) dostępne w 1 szt. z przodu iz tyłu.
3. Wyreguluj napięcie paska alternatora za pomocą śruby (mi).
Wartości regulacji - patrz wyżej.
4. Dokręć nakrętkę (Z) i śruby (D).
śruba (Z):
: 18,6-24,5 N-m (1,9-2,5 kgm)
śruby (D):
:43,1 -57,9 N-m (4,4-5,9 kgm)