Uwaga:
Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa i nie wykonuj zbędnych czynności.
Nie rozpoczynaj pracy, dopóki układ wydechowy i układ chłodzenia nie ostygną całkowicie.
Podczas wykonywania prac niezwiązanych z silnikiem należy zapoznać się z odpowiednimi rozdziałami dotyczącymi prac, które należy wykonać.
Podnosząc silnik, zaczepiaj go tylko w miejscach do tego przeznaczonych.
Do podniesienia pojazdu należy użyć podnośnika dwuramiennego z jak najszerszymi ogranicznikami. Podnieś tylną oś ze względu na nieuniknione przesunięcie środka ciężkości do tyłu podczas demontażu silnika.
Podsumowanie prac
Silnik ze skrzynią biegów i skrzynią rozdzielczą (modele z napędem na 4 koła) zespół jest opuszczany pod pojazd, a następnie silnik jest oddzielany od skrzyni biegów.
Praca przygotowawcza
1. Jeśli możesz zawiesić silnik, zdejmij pokrywę maski silnika.
2. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy.
3. Wyjmij następujące części.
Akumulator, koła przednie, osłona podwozia, błotnik lewy i prawy, paski napędowe, alternator, wspornik alternatora, wentylatory chłodnicy, chłodnica, intercooler, pokrywa silnika, kanał dolotu powietrza z zewnątrz, obudowa filtra powietrza.
Po lewej stronie komory silnika
4. Odłącz wszystkie przewody elektryczne prowadzące do części i przewodów zamontowanych na nadwoziu «szerokie rzesze».
5. Odłącz wąż podciśnieniowy od strony pompy próżniowej.
6. Odłącz dwa złącza od strony skrzynki bezpieczników i przekaźników, odłącz przewody elektryczne od karoserii i zamocuj je na silniku.
7. Odłącz przewód zasilający i przewód powrotny paliwa.
Uwaga: Załóż korki, aby zapobiec rozlaniu paliwa.
8. Odłączyć węże nagrzewnicy i założyć korki tak, aby płyn chłodzący się nie rozlał.
10. Odłącz linkę sterującą automatyczną skrzynią biegów od skrzyni biegów i odsuń ją na bok.
Po prawej stronie komory silnika
10. Odłącz przewody elektryczne sprężarki i generatora klimatyzacji i przenieś je do karoserii.
11. Odłącz dwa przewody pompy układu kierowniczego (strona wysokiego ciśnienia i strona niskiego ciśnienia) na połączeniu z nadwoziem i zamontować na nich zaślepki.
12. Wyjąć sprężarkę klimatyzacji z uchwytu, przesunąć i przywiązać linką do nadwozia.
Pod spodem samochodu
13. Zdemontować przednią rurę wydechową wraz z dyfuzorem katalizatora.
14. Wyjmij wał Cardana (modele z napędem na 4 koła).
15. Usuń przewody elektryczne z przodu iz tyłu środkowej belki nośnej oraz z belki zawieszenia (4WD).
16. Wymontuj czujniki kół ABS, odłącz zaciski hamulcowe od zwrotnic i zawieś liną do karoserii.
17. Odłącz zwrotnice od słupków.
18. Odłącz wałek kolumny kierownicy od zębatki.
19. Zdejmij wąż zainstalowany między chłodnicą oleju automatycznej skrzyni biegów a skrzynią biegów.
Wewnątrz po stronie pasażera z przodu
20. Usuń przewody z lewej strony konsoli środkowej idące do komory silnika i odłącz wszystkie złącza jednostki sterującej ECCS, przeciągnij przewody do komory silnika.
Note: Wyjmowanie i przesuwanie przewodów elektrycznych z prawej strony silnika jest trudne.
Aby ciała obce nie dostały się do wiązki przewodów, owiń ją folią winylową i przywiąż liną do silnika, aby nie uległa rozdarciu podczas wyjmowania silnika.
Proces wypłaty
W zależności od użytych narzędzi demontaż silnika odbywa się w następujący sposób. W niniejszej instrukcji opisana jest metoda A, ale do wymontowania silnika można zastosować dowolną z tych metod.
- Metoda A: Podeprzyj silnik wyciągarką, podeprzyj belkę zawieszenia podnośnikiem i opuść ją.
- Metoda B: Podnieś miski olejowe silnika i skrzyni biegów oraz belkę zawieszenia, podnieś i oddziel od nadwozia.
- Metoda C: Wsparcie w 3 miejscach (patrz metoda B) trzy gniazda i niższe.
21. Zdejmij wspornik chłodnicy międzystopniowej i zamontuj ucha do podnoszenia (z zestawu naprawczego) z prawej strony przedniej i lewej tylnej strony głowicy cylindrów.
: 29,4-37,3 N-m (3,0-3,8 kg m)
Uwaga: przednie i tylne pętle są takie same.
22. Zdejmij prawy izolator mocowania silnika (przód silnika).
Podczas regulacji za pomocą wciągnika lub podnośnika odciążyć śrubę dociskową, odkręcić i wyjąć śrubę.
23. Wykręć śrubę przelotową lewego izolatora montażowego (strona przekładni).
Regulując za pomocą wciągnika lub podnośnika, zwolnij ładunek, odkręć i wyjmij śrubę przelotową.
24. Na wysokości dogodnej do pracy podeprzeć belkę nośną podnośnikiem.
25. Zahaczyć haki wciągarki o ucha do podnoszenia.
26. Odkręć do przodu śruby regulacyjne środkowej belki nośnej (2 szt.).
Pokazano na przykładzie modelu z napędem na 4 koła
27. Odkręcić śruby regulacyjne belki wspornika zawieszenia (2 szt.).
Pokazano na przykładzie modelu z napędem na 4 koła
28. Delikatnie opuść wyciągarkę podczas opuszczania podnośnika i wymontuj silnik ze skrzynią biegów z pojazdu.
Uwaga:
Upewnij się, że nie ma części związanych z ciałem.
Upewnij się, że wszystkie niezbędne połączenia są odłączone.
Upewnij się, że pojazd nie spadnie z podnośnika w wyniku przesunięcia środka ciężkości pojazdu.
Praca w komorze silnika
Pracuj na równym podłożu.
Uwaga: Podeprzyj silnik od dołu na drewnianym stojaku i bezpiecznie zaczep haki wciągarki o ucha do podnoszenia.
29. Zdejmij wspornik środkowy, odkręcając nakrętki ustalające od spodu aktywnych mocowań silnika (poniżej AFM) (3 szt.).
30. Wymontuj zespół belki zawieszenia z zespołu silnika i przekładni.
Jeśli pompa układu kierowniczego jest wymontowana z silnika, wspornik należy zdemontować z silnika (patrz rozdz. «Sterowniczy»).
31. Oddziel skrzynię biegów od silnika.