Wycofanie
1. Zdejmij kanał powietrzny i obudowę filtra powietrza.
2. Odłącz złącze przewodów.
3. Wymontuj czujnik i przełączniki przepustnicy.
Instalacja jest przeprowadzana z uwzględnieniem następujących kwestii:
Włóż czujnik do korpusu przepustnicy tak, aby złącze znalazło się w pozycji pokazanej na rysunku. Obróć czujnik w kierunku wskazanym strzałką i dokręć śrubę mocującą.
Po dokonaniu regulacji opisanych poniżej dokręcić element złączny wymaganym momentem obrotowym.
Modyfikacja
1. Po podłączeniu czujnika przepustnicy podłącz złącze i rozgrzej silnik.
2. Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym. (lub przy wyłączonym silniku, odłącz przewód podciśnieniowy od otwieracza przepustnicy i zastosuj podciśnienie z ręcznej pompki podciśnieniowej). Włożyć szczelinomierze o następującej grubości między dźwignię regulacyjną a bęben przepustnicy. Odłącz złącze przełącznika i poruszając czujnikiem przepustnicy dokonaj regulacji, mierząc rezystancję między pinami 1 i 2.
- Grubość igły 0,2 mm: 0 Σ (kontakt x.x. Zamknięte)
- Grubość igły 0,3 mm: nieskończoność Σ (kontakt x.x. otwarty)
Uwaga: Nie obracaj śruby regulacyjnej przepustnicy.
3. Dokręć śrubę mocującą czujnik przepustnicy.
4. Powtórz kontrolę opisaną w punkcie 2.
5. Używając kreatora KONSULTACJE, upewnij się, że «DATA MONITOR» ustęp «CLOSED THL/SW» (stan bezczynności) przełącza się w pozycję ON.
Przełącz stan x.x. z pozycji OFF (wysoka prędkość obrotowa silnika) do pozycji ON, przekręcając kilkakrotnie kluczyk zapłonu z pozycji ON do pozycji OFF w ciągu 4-5 sekund.
(Standardowa częstotliwość włączania/wyłączania wynosi 3-10 razy).
6. Uruchom silnik i upewnij się, że prędkość x.x. na normalnym poziomie. Jeżeli prędkość x.x. niestandardowe, wykonaj procedurę nauki dostarczania powietrza na biegu jałowym, patrz wyżej.