Gdy używany jest nowy blok cylindrów i wał korbowy
1) Wartości w górnym rzędzie tabeli doboru łożyska głównego odpowiadają klasie obudowy łożyska (0, 1, 2 lub 3), wybity z tyłu bloku cylindrów.
2) Wartości w lewej kolumnie w tabeli doboru łożysk głównych odpowiadają klasie średnic czopów głównych wału korbowego (0, 1, 2 lub 3), wybity przed wałem korbowym.
3) Wybierz swoją główną klasę łożysk (STD 0-6) na przecięciu linii poziomej i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Gdy blok cylindrów i wał korbowy są ponownie używane
1) Zmierzyć średnicę wewnętrzną obudowy łożyska głównego w bloku cylindrów.
2) Znajdź wynik w tabeli doboru łożysk głównych w linii poziomej «Średnica wewnętrzna obudowy łożyska głównego».
3) Zmierzyć średnicę czopa głównego wału korbowego.
4) Znajdź wynik w tabeli doboru łożysk głównych w kolumnie pionowej «Średnica czopu wału korbowego».
5) Wybierz swoją główną klasę łożysk (STD 0 - 6) na przecięciu linii poziomej i pionowej kolumny w tabeli doboru łożyska głównego.
Tabela doboru łożysk głównych
Jednostka: mm
Wytyczne dotyczące stosowania niewymiarowych łożysk głównych
Jeśli określonego luzu oleju nie można uzyskać przy zastosowaniu łożysk głównych o standardowym rozmiarze, należy zastosować łożyska o mniejszych wymiarach.
W przypadku stosowania łożysk o niewymiarowych wymiarach należy zmierzyć wewnętrzną średnicę łożyska na zamontowanym łożysku i przeszlifować główny czop, aby luz oleju był prawidłowy.
Zredukowane łożyska nadwymiarowe
Uwaga: Podczas ostrzenia czopów głównych pod łożyska o mniejszej średnicy należy zachować zaokrąglone rogi na wszystkich czopach głównych.
Wysunięcie łożyska głównego ponad płaszczyznę podziału dna
Zamontować łożyska główne i dokręcić śruby pokrywy odpowiednim momentem obrotowym. Zdejmij osłony. Krawędź łożyska musi wystawać ponad płaszczyznę podziału.
- Standard: Musi mieć półkę.