Wycofanie
1. Zdejmij prawą osłonę silnika od spodu i prawy błotnik.
2. Zdejmij pokrywę zaworu.
3. Ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP w następującej kolejności:
A) Obróć koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyrównaj wskaźnik przedniej pokrywy z żółtym wybitym znakiem na kole pasowym wału korbowego.
b) Jednocześnie sprawdź, czy znaki wyrównania na kołach zębatych wałka rozrządu pokrywają się z kolorowymi ogniwami łańcucha rozrządu.
W przeciwnym razie obróć koło pasowe wału korbowego jeszcze o jeden obrót i wyrównaj oznaczenia.
4. Usuń rozdzielacz.
5. Zdejmij napinacz łańcucha rozrządu.
Przytrzymując napinacz łańcucha szmatką, poluzuj dwie nakrętki ustalające jedna po drugiej i zdejmij napinacz łańcucha.
Przestroga: Zachowaj ostrożność, ponieważ napinacz jest obciążony sprężyną i może wyskoczyć, a olej może wytrysnąć.
6. Zdejmij koła zębate wałka rozrządu.
Zamocuj sześciokątną część wałka rozrządu za pomocą klucza, poluzuj śrubę i zdejmij koło łańcuchowe.
Uwaga: Nie mocuj wałka rozrządu w innych miejscach niż część sześciokątna, a także nie używaj napinania łańcucha podczas odkręcania śruby.
Uwaga: Ponieważ położenie koła zębatego wału korbowego nie zmienia się w stosunku do łańcucha rozrządu po zamontowaniu przedniej osłony, nie ma potrzeby utrzymywania napięcia łańcucha.
7. Zdejmij wsporniki wałka rozrządu.
Zaznacz wsporniki przed demontażem, aby określić, gdzie powinny być zainstalowane.
Poluzuj śruby mocujące w kilku krokach w kolejności pokazanej na rysunku.
8. Zdejmij wahacze, podkładki regulacyjne, prowadnice wahaczy i popychacze zaworów.
Uwaga:
Sprawdź miejsca montażu części, w razie potrzeby zaznacz je i ułóż części w takiej kolejności, aby ich nie pomylić.
Nie demontować wahaczy.
Nie demontować popychaczy zaworów.
Popychacze hydrauliczne składowane są w pozycji pionowej. Jeśli musisz je przechowywać przez dłuższy czas, zanurz je w świeżym oleju silnikowym.