Praca przygotowawcza
Zmniejszyć ciśnienie paliwa.
Zdejmij osłonę silnika od dołu.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij przednią rurę wydechową.
Wymontować kanał powietrzny, obudowę filtra powietrza i rezonator.
Zdejmij przewód paliwowy.
Wymontować całe wtryskiwacze.
Usuń wszystkie przewody elektryczne i złącza rurek i przesuń je na bok.
Demontaż i montaż komory przepustnicy
Wycofanie
Poluzuj śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Instalacja
Dokręć śruby w dwóch etapach w kolejności pokazanej na rysunku.
Pierwszy etap:
: 8,8-10,8 N-m (0,9-1,1 kgm)
Druga faza:
: 17,7-21,6 N-m (1,8-2,2 kgm)
Uwaga: Po wymianie korpusu przepustnicy należy rozpocząć procedurę uczenia zasilania powietrzem na biegu jałowym, patrz rozdz. system zarządzania silnikiem.
Demontaż i montaż zespołu kolektora wlotowego
Wycofanie
1. Wykręć 2 śruby wspornika przewodu wodnego z tyłu.
2. Wyjmij elementy z prawej strony, patrz rys.
3. Zdejmij przednie i tylne dolne wsporniki.
Odkręć śruby mocujące od góry i poluzuj elementy mocujące od dołu.
4. Zdejmij nakrętki i śruby w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Instalacja
Dokręć nakrętki i śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
Wymontowanie i zamontowanie adaptera kolektora dolotowego
Wycofanie
1. Poluzuj śruby mocujące środkowego wspornika rury wodnej.
2. Wyjmij rurkę grzejną.
3. Odłącz złącza od czujnika temp. Fajny. płyn i temp. Fajny. płyny.
4. Wykręć śruby i nakrętki w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Instalacja
Dokręć śruby i nakrętki w kolejności pokazanej na rysunku.
Demontaż i montaż zaworu AAC
Wycofanie
Uwaga: Nie odkręcaj 2 śrub mocujących zawór.
Instalacja
Uwaga: Po wymianie komory przepustnicy należy rozpocząć procedurę uczenia zasilania powietrzem na biegu jałowym, patrz rozdz. system zarządzania silnikiem.
Kontrola wypaczenia kolektora dolotowego i adaptera
Użyj szczelinomierza, aby sprawdzić, czy powierzchnia styku nie jest wypaczona.
- Limit wypaczenia: 0,1 mm