Zespół sprzęgła zębatego
1. Wykręć 7 śrub mocujących sprzęgło zębnika.
2. Uderz w kołnierz plastikowym młotkiem i wyjmij zespół sprzęgła zębnika.
3. Zdejmij podkładkę sprzęgła koła napędowego.
4. Poluzuj nakrętkę zębnika.
5. Z uderzeniem (Specjalne narzędzie) wycisnąć koło zębate ze sprzęgła.
6. Wymontuj zespół przekładni napędowej.
7. Zdejmij O-ring.
8. Za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia zdejmij uszczelkę olejową.
Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić sprzęgła zębatego.
9. Zdejmij wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wałka zębatego.
10. Używanie ściągacza (Specjalne narzędzie) Wymontować zewnętrzną bieżnię tylnego łożyska koła napędowego.
11. Używanie ściągacza (Specjalne narzędzie) Zdejmij zewnętrzną bieżnię łożyska przedniego koła zębatego.
12. Zdejmij element dystansowy z koła napędowego.
13. Za pomocą specjalnego narzędzia wypchnij wewnętrzną bieżnię łożyska przedniego z koła napędowego.
Obudowa adaptera
1. Odkręć śruby mocujące obudowy adaptera.
2. Zdejmij korpus adaptera, lekko stukając go plastikowym młotkiem.
3. Zdejmij O-ring.
4. Za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia zdejmij uszczelkę olejową.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić korpusu adaptera.
5. Używając mosiężnej szpilki lub podobnego narzędzia, wbij podkładkę przez szczelinę w korpusie adaptera. Zdejmij podkładkę i zewnętrzną bieżnię łożyska wieńcowego koła zębatego.
6. Wyjmij miskę olejową.
7. Wyjmij korek spustowy.
Zespół przekładni napędowej
1. Zdejmij korpus adaptera.
2. Wyjmij zespół koła zębatego napędu z obudowy skrzyni rozdzielczej.
3. Z uderzeniem (Specjalne narzędzie) i odpowiednim ściągaczem, wycisnąć wewnętrzną bieżnię łożyska wieńcowego z boku obudowy adaptera.
Z pomocą stempla (Specjalne narzędzie) i odpowiednim ściągaczem wycisnąć wewnętrzną bieżnię łożyska wieńcowego koła zębatego od strony obudowy skrzyni rozdzielczej.
5. Z uderzeniem (Specjalne narzędzie) i odpowiednimi ściągaczami, zdejmij koło napędowe prędkościomierza.
6. Wykręcić śruby mocujące koła napędowego.
7. Zdejmij koło zębate z koła koronowego, lekko uderzając plastikowym młotkiem.
8. Za pomocą ściągacza (Specjalne narzędzie) zdjąć uszczelkę z koła koronowego.