Ogólny stan karoserii jest jednym z czynników, które znacząco wpływają na cenę samochodu. Pielęgnacja ciała jest bardzo prosta, ale powinna być wykonywana regularnie. Zaniedbanie konserwacji, zwłaszcza po drobnych uszkodzeniach, może szybko doprowadzić do dalszej degradacji nadwozia i zwiększenia kosztów kolejnych napraw. Bardzo ważne jest monitorowanie stanu tych elementów samochodu, których nie widać, takich jak spód karoserii, wewnętrzna powierzchnia nadkoli czy dolna część komory silnika.
Podstawową formą pielęgnacji karoserii jest mycie – najlepiej obficie spłukiwane wodą. W ten sposób usuniesz wszelkie zabrudzenia, które mogły przylgnąć do samochodu. Brud należy zmyć, aby nie porysował koloru. Nadkola i podwozie również należy regularnie czyścić wodą, aby usunąć nagromadzony brud, który zawiera wilgoć i sprzyja korozji. Co dziwne, najlepszy czas na czyszczenie podwozia i nadkoli to wilgotna pogoda, kiedy brud jest mokry i miękki. Przy bardzo wilgotnej pogodzie dno samoczynnie oczyszcza się z większości osadów i jest to najlepszy czas na inspekcję.
Okresowo, o ile podwozie pojazdu nie było woskowane, zaleca się czyszczenie podwozia oraz komory silnika parą wodną, aby można było przeprowadzić dokładną kontrolę i określić, jakie drobne prace renowacyjne lub naprawcze są potrzebne.
Parowanie można wykonać w wielu warsztatach blacharsko-lakierniczych i jest ono niezbędne do usunięcia wszystkich osadów olejowych, które czasami gromadzą się dość gęsto w niektórych miejscach na podwoziu. Jeśli nie możesz czyścić parą, użyj rozpuszczalników do wyszorowania dna szczotką, powstały brud można następnie po prostu zmyć wodą. Należy pamiętać, że te metody nie są zalecane w przypadku pojazdów z woskiem ochronnym podwozia, ponieważ można go usunąć. Samochody z taką powłoką należy co roku poddawać przeglądowi, najlepiej przed okresem zimowym, myć podwozie i odnawiać powłokę ochronną. Idealnie zaleca się całkowicie nową powłokę ochronną. Zaleca się również stosowanie tej powłoki woskowej do szpachlowania paneli drzwiowych, progów, kształtowników skrzynkowych w celu dodatkowego zabezpieczenia przed powstawaniem rdzy, jeśli taka powłoka nie została zastosowana przez producenta.
Po umyciu pomalowanych powierzchni przetrzyj je irchą, aby uzyskać nieskazitelne wykończenie powierzchni. Warstwa czystego wosku wykończeniowego zapewni dodatkową ochronę przed chemikaliami unoszącymi się w powietrzu. Jeśli farba jest matowa lub utleniona, potraktuj ją środkiem czyszczącym i wypoleruj, aby przywrócić połysk. Czynność ta jest dość pracochłonna, jednak takie przyciemnienie zwykle występuje z powodu zaniedbania regularnego mycia samochodu. Podczas pracy z malowaną powierzchnią metalową należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ należy do niej stosować nieścierne środki czyszczące i polerujące, aby nie uszkodzić wykończenia. Zawsze upewnij się, że odpowietrzniki i odpływy oraz rury są czyste, aby woda mogła swobodnie odpływać. Powłoki chromowane należy traktować tak samo jak powłoki malowane. Film olejowy, który często tworzy się na szybach przednich i oknach, można usunąć za pomocą odpowiedniego środka do czyszczenia szkła. Nigdy nie używaj wosku ani środka do polerowania chromu do czyszczenia szkła.