2. Zdejmij tylne koła.
3. Odłącz linkę hamulca ręcznego najpierw od wspornika, a następnie od dźwigni zacisku.
4. Odkręć sworznie zacisku.
5. Zdejmij korpus zacisku.
6. Po zdemontowaniu zacisku nie naciskać pedału hamulca.
7. Zamocuj zacisk tak, aby wąż nie był naciągnięty.
8. Zapamiętaj orientację boków i podkładek dźwiękochłonnych na podkładkach (podkładki przeciwhałasowe są przewidziane dla części samochodów i znajdują się na górnych i dolnych końcach klocków).
9. Usuń podkładki.
10. Usuń podkładki.
11. Usuń zaciski sprężynowe.
12. Sprawdź grubość okładzin ciernych.
13. Jeśli grubość przynajmniej jednej okładziny jest mniejsza niż norma lub klocki są bardzo brudne, należy wymienić wszystkie klocki w zestawie na jedną oś.
14. Znajdź i wyeliminuj przyczynę zanieczyszczenia.
15. Zabrania się przestawiania klocków w celu wyrównania zużycia.
16. Jeśli stan klocków jest zadowalający, wyczyść je, usuwając uporczywy brud i duże cząsteczki.
17. Oczyść miejsca na klocki w zacisku.
18. Przed montażem sprawdź swobodę ruchu palców we wsporniku i zacisku, a także integralność gumowych butów.
19. Sprawdzić stan uszczelnień tłoka, obecność korozji na tłoku oraz oznaki nieszczelności.
20. Jeśli klocki zostaną wymienione, tłok należy zatopić w cylindrze, w tym celu obróć tłok szczypcami okrągłymi zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie wciskając go do cylindra.
21. Podczas przemieszczania tłoka należy monitorować poziom płynu, nadmiar płynu powyżej znaku MAX na zbiorniku należy usunąć gumową gruszką lub strzykawką.
22. Lekko nasmaruj płytki ślizgowe, podkładki regulacyjne i zaciski sprężynowe specjalnym smarem wygłuszającym.
23. Należy pamiętać, że nowe klocki posiadają powłokę wygłuszającą i nie wymagają smarowania.
24. Zainstaluj wsporniki tłumiące hałas, podkładki i podkładki w ich oryginalnych miejscach (wsporniki i podkładki są dostarczane na częściach samochodów).
25. Zamontować korpus zacisku. Występ z tyłu klocków powinien wchodzić w zagłębienie tłoka.
26. W razie potrzeby dokręć tłok.
27. Nasmaruj dolny sworzeń zacisku za pomocą masy mocującej, owiń sworznie i dokręć z określonym momentem obrotowym.
28. Sprawdź swobodę ruchu zacisku na palcach.
29. Zamocuj linkę hamulca ręcznego w kolejności odwrotnej do demontażu, zamontuj wspornik linki i zacisk sprężynowy (jeśli podano). Występ na wsporniku powinien pasować do wgłębienia w korpusie zacisku.
30. Powtórz powyższe kroki dla hamulca drugiego tylnego koła.
31. Wyreguluj hamulec ręczny.
32. Naciśnij kilka razy pedał hamulca.
33. Zamontuj koła, opuść samochód.
34. Sprawdź poziom płynu.
35. Przed wyjazdem sprawdź działanie hamulców.