2. Ustaw silnik na biegu jałowym, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R" ("parking"). Wyjmij bagnet z rurki miernika i wytrzyj do sucha czystą szmatką lub papierem do pakowania. Włóż bagnet na miejsce, aż zatrzyma się w dyszy, a następnie wyjmij bagnet. Określ poziom na podstawie położenia warstwy cieczy, zwracając uwagę na dwa zestawy znaczników poziomu na bagnecie. Po jednej stronie bagnetu znajdują się górne i dolne oznaczenia poziomu zimnego płynu (te znaki są zaznaczone "cold" i są stosowane w postaci wycięć na krawędzi sondy). Znaki te mogą być używane do określania poziomu przy temperaturze cieczy t 30 do 50°C. Po przeciwnej stronie sondy znajdują się oznaczenia górne i dolne "hot", nakładane w postaci kresek, które określają poziom cieczy w temperaturze od 50°do 80°C. W przypadku ciepłej transmisji poziom powinien być określony przez znaki "hot".
3. Dodaj płyn do przekładni (Jeśli to konieczne) przechodzi przez dyszę miernika, wkładając lejek z cienką metalową siatką, aby nie rozlać płynu i wykluczyć wnikanie zanieczyszczeń. Konieczne jest dodawanie płynu, aż poziom znajdzie się między górnym i dolnym oznaczeniem prętowego wskaźnika poziomu dla odpowiedniego zakresu temperatur.
Uwaga! Poziom cieczy musi zawsze znajdować się poniżej górnego oznaczenia, przepełnianie jest zabronione.
4. Po zakończeniu przejedź przez krótki czas, aby płyn równomiernie rozprowadził się po całej skrzyni biegów, a następnie ponownie sprawdź poziom i uzupełnij w razie potrzeby.
5. Zawsze utrzymuj poziom płynu między górnymi i dolnymi znakami dla odpowiedniego zakresu temperatur. Jeśli poziom spadnie poniżej dolnego znaku, może to spowodować różne problemy, a nawet poważne uszkodzenie przekładni.