Zbiorniki do tankowania (l)
Olej silnikowy | 3,2 |
System chłodzenia: | |
- pojazdy z manualną skrzynią biegów | 5,5 |
- samochody z automatyczną skrzynią biegów | 5,9 |
Przenoszenie
Ręczna skrzynia biegów, silnik 1,4 l | 2,8 |
Ręczna skrzynia biegów, silnik 1,6 l | 2,9 |
Wszystkie pojazdy z automatyczną skrzynią biegów | 7,0 |
Objętość płynu w układzie wspomagania kierownicy | 1,0 |
Zbiornik paliwa | 50 |
Filtr oleju | |
Temperatura zamarzania cieczy w układzie chłodzenia: | |
- 28% - płyn niezamarzający | -15°C |
- 50% - płyn niezamarzający | -30°C |
System paliwowy
Element filtra powietrza | |
Silniki gaźnikowe | wpisz mistrza W247 |
Silniki z wtryskiem paliwa: | |
– silnik 1,4 l | typ mistrza (nierozłączne) |
– silnik 1,6 l | typ Champion U548 |
Filtr paliwa: | |
- silniki gaźnikowe | typu Champion L110 |
– silniki z wtryskiem paliwa | typ Champion L215 |
prędkość biegu jałowego: | |
– silniki gaźnikowe z manualną skrzynią biegów | 750 (± 50) obr./min |
– silniki z wtryskiem paliwa z manualną skrzynią biegów | 700 (± 50) obr./min |
– silniki gaźnikowe z automatyczną skrzynią biegów | 850 (± 50) obr./min |
– silniki gaźnikowe z automatyczną skrzynią biegów | 800 (± 50) obr./min |
zawartość CO: | |
- bez neutralizatora | 1,5 (± 0,5) % |
- z neutralizatorem | nie więcej niż 0,5% (nieregulowany) |
Sytem zapłonu
Czas zapłonu (na biegu jałowym) | |
Silniki gaźnikowe | |
GA14DS (z odłączonym regulatorem podciśnienia i przewodami recyrkulacyjnymi) | 0±2 do TDC |
GA14DS (podłączony regulator podciśnienia i węże recyrkulacji) | 10±5 do TDC |
GA16DS (z odłączonym regulatorem podciśnienia i przewodami recyrkulacyjnymi) | 2±2 do TDC |
GA16DS (podłączony regulator podciśnienia i węże recyrkulacji) | 10±5 do TDC |
Silniki z wtryskiem paliwa | 10±2 do TDC |
typ świecy zapłonowej: | |
– silniki gaźnikowe GA16DS | Czempiona typu RC7YCC4 lub RC7YC4 |
- inne silniki | Czempiona typu RC9YCC4 lub RC9YC4 |
Odstęp między elektrodami | 1,1 mm |
Hamulce
Maksymalna grubość klocków hamulcowych | 2,0 mm |
Maksymalna grubość okładzin hamulca bębnowego | 1,5 mm |
Ugięcie paska osprzętu (mm): | |
- generator i hydrauliczna pompa wspomagająca | 7 - 9, granica - 11 |
– generator bez hydraulicznej pompy wspomagającej | 7 - 9, granica - 10 |
– sprężarka klimatyzacji | 6 - 8, granica - 9,5 |
- hydrauliczna pompa wspomagająca | 4 - 6, granica - 7,5 |
Uwaga! Ugięcie pasa jest mierzone przy sile 10 kgf (zobacz tekst), dla nowego paska wartość należy zmniejszyć o 1 mm.
Momenty dokręcania (Nm)
Miska silnika | 34 |
Świeca | 25 |
Nakrętka rolki napinacza paska kondycjonera | 28 |
Korek spustowy bloku cylindrów | 40 |
nakrętki kół | 108 |
Śruby pasów bezpieczeństwa | 50 |
Wtyczki punktu kontrolnego: | |
- otwór kontrolny | 29 |
- odpływ | 29 |
– korek spustowy automatycznej skrzyni biegów | 34 |