1. Wybierz się na krótką przejażdżkę, aby płyn osiągnął temperaturę roboczą.
2. Zaparkuj samochód na równej powierzchni, zaciągnij hamulec ręczny i wyłącz zapłon. Aby powiększyć przestrzeń roboczą, podnieś przód samochodu i postaw go na podstawkach.
3. Wyjmij bagnet miernika poziomu i umieść pojemnik o odpowiedniej pojemności pod przekładnią.
4. Odkręć korek spustowy w misce przekładni i spuść płyn do naczynia uważając, aby się nie poparzyć. Dokładnie wyczyść korek spustowy, usuwając opiłki metalu z wkładek magnetycznych. Uszczelkę korka należy wymienić po jej odkręceniu.
5. Po spuszczeniu płynu oczyść gwinty na korkach i misce przekładni, dokręć korek spustowy określonym momentem obrotowym. Opuść samochód.
6. Ciecz wlewać przez dyszę płynomierza małymi porcjami, wprowadzając lejek z cienką metalową siatką. Przed sprawdzeniem poziomu należy długo odczekać, aż płyn całkowicie się zeszkli. Należy pamiętać, że podczas sprawdzania poziomu płynu przekładniowego pojazd musi stać na płaskiej, równej powierzchni.
7. Gdy poziom płynu osiągnie oznaczenie MAX na bagnecie, włóż bagnet do dyszy i uruchom silnik. Po kilku minutach pracy na biegu jałowym wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnij.
8. Przejedź krótką przejażdżkę, aby równomiernie rozprowadzić płyn w całej skrzyni biegów, a następnie ponownie sprawdź poziom (cm. podsekcja 2.2.6).