Wycofanie
1. Zdejmij głowicę cylindrów.
2. Usuń zawory.
3. Zdejmij zaślepki trzonków zaworów. Demontaż wymaga szczypiec. W przypadku silników z popychaczami kubełkowymi warsztaty używają specjalnych narzędzi. Stare czapki siedzą z reguły bardzo mocno. Dlatego zawsze, gdy jest to możliwe, do demontażu należy używać ściągacza udarowego.
Uwaga! Nie używaj śrubokręta do wyjmowania, ponieważ gniazdo nasadki może zostać uszkodzone.
Instalacja
1. Przed montażem zaworów należy sprawdzić prowadnice zaworów i ewentualnie obrobić lub doszlifować gniazda zaworów.
2. Lekko nasmaruj nowe kołpaki trzonków zaworów (3) i założyć prowadnice zaworów (4).
3. Zamocować nasadkę odpowiednim trzpieniem (1) do samego końca (2 - płytka sprężyny zaworu). Odległość 5 powinna wynosić: 15,2 mm.
Uwaga! Jeśli nie ma specjalnego trzpienia, załóż nasadkę młotkiem i odpowiednią rurką. Rurka musi mieć taką samą średnicę jak nasadka i nie może mieć ostrych krawędzi.
4. Włożyć sprężyny zaworowe z górnymi i dolnymi grzybkami i ścisnąć. Wąski koniec sprężyny musi być skierowany w stronę głowicy cylindrów.
5. Włóż krakersy stożkowe, zwolnij sprężyny zaworów.
6. Wymienić wszystkie kołpaki trzonków zaworów w ten sam sposób.
7. Zainstaluj zawory.
8. Zamontować głowicę cylindrów.