Rodzaj systemu | |
W silnikach gaźnikowych: | |
- bez neutralizatora | Bezkontaktowy elektroniczny |
- z neutralizatorem | Bezkontaktowy ze sterowaniem z jednostki procesora ECC |
Kolejność działania cylindrów | 1–3–4–2 (1. cylinder znajduje się po stronie łańcucha) |
Kąt wyprzedzenia zapłonu | |
W silnikach gaźnikowych: | |
– z odłączonym regulatorem podciśnienia i przewodami recyrkulacyjnymi: | |
• GA14DS | 0±2°do TDC |
• GA16DS | 2±2°do TDC |
– regulator podciśnienia i przewody recyrkulacyjne są podłączone: | |
• GA14DS | 10±5°do GMP |
• GA16DS | 10±2°do GMP |
Do silników wtryskowych | 10±2°do GMP |
Rezystancja cewki zapłonowej | |
- w silnikach gaźnikowych: | |
• rezystancja uzwojenia pierwotnego | około 1 oma |
• rezystancja uzwojenia wtórnego | około 10 kiloomów |
- w silnikach wtryskowych | 10±2°do GMP |
• rezystancja uzwojenia pierwotnego | około 2 omów |
• rezystancja uzwojenia wtórnego | około 12 kiloomów |
Moment wdechu śrub rozdzielacza zapłonu - 10 Н·м.