Prawy uszczelniacz olejowy (uszczelka pokrywy przedniej)
1. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
2. Ostrożnie podważ uszczelkę śrubokrętem.
3. Oczyścić dławnicę i usunąć wszelkie zadziory i ostre krawędzie.
4. Nasmaruj i ostrożnie wciśnij nowy uszczelniacz olejowy w występ na zewnętrznej powierzchni, aż się zatrzyma.
5. Usuń pozostały smar, a następnie zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Tylny uszczelniacz olejowy (uszczelnienie olejowe koła zamachowego)
1. Zdejmij koło zamachowe (cm. podsekcja 3.1.1.15).
2. Podważ uszczelkę olejową i ostrożnie wyjmij ją z bloku cylindrów.
3. Oczyścić dławnicę.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki olejowej i czop wału korbowego cienką warstwą smaru, prawidłowo ustaw uszczelkę olejową względem skrzyni korbowej.
5. Ostrożnie umieść uszczelkę olejową na wale korbowym i wciśnij ją bez zniekształceń, tak aby powierzchnia uszczelki olejowej zrównała się z występem na bloku cylindrów.
6. Usuń pozostałości smaru, zamontuj koło zamachowe.