2. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, stwardnień, łuszczenia się gumy z metalowej podstawy na mocowaniach zawieszenia jednostki napędowej. Przy wykryciu co najmniej jednego i określonych uszkodzeń podpory wymienić.
3. Sprawdź dokręcenie wszystkich połączeń gwintowanych wsporników, jeśli to możliwe, sprawdź moment dokręcenia kluczem dynamometrycznym.
4. Sprawdź zużycie łożyska. Aby to zrobić, podważ wspornik dużym śrubokrętem, łomem lub łomem i potrząśnij, sprawdzając w ten sposób luz. Jeśli nie można sprawdzić w ten sposób, poproś asystenta, aby potrząsnął jednostką napędową w przód iw tył oraz z boku na bok i sam obserwuj podpory. W przypadku nowych podpór dozwolony jest niewielki luz, przy nadmiernym luzie w podporach można łatwo wykryć oznaki ich zwiększonego zużycia. Jeśli w łożyskach występuje duży luz, najpierw sprawdź dokręcenie śrub i nakrętek, a następnie wymień zużyte części, jak opisano poniżej.
Właściwe wsparcie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Zamontuj stojak pod silnikiem, po uprzednim ułożeniu drewnianego klocka lub deski między platformą stojaka a silnikiem. Podnieś stojak tak, aby ciężar zespołu napędowego był podtrzymywany przez platformę.
3. Odkręć nakrętkę i śrubę sprzęgającą, a następnie odkręć śruby mocujące i uzyskaj odpowiednią podporę z komory silnika. Zdejmij gumowe podkładki, które są zainstalowane po obu stronach wspornika po stronie nadwozia.
4. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij wspornik prawego wspornika jednostki napędowej z silnika.
5. Dokładnie sprawdź oznaki zużycia lub uszkodzenia na wszystkich częściach wspornika, w razie potrzeby wymień części.
6. Podczas montażu prawego wspornika przymocuj wspornik do silnika dokręcając śruby (jeśli wspornik został usunięty), a następnie dokręć śruby podanym momentem obrotowym.
7. Zamontuj gumowe podkładki do bocznego wspornika podtrzymującego, upewniając się, że kołki podkładki pasują do odpowiednich otworów we wsporniku. Zamontować wspornik na wsporniku, dokręcić śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
8. Włożyć wspornikową śrubę zaciskową i dokręcić nakrętkę śruby wymaganym momentem obrotowym. Wyjmij stojak spod silnika.
9. Podłącz akumulator do uziemienia.
Lewe wsparcie
1. Wyjmij baterię i tacę.
2. Zamontuj stojak pod silnikiem, po uprzednim ułożeniu drewnianego klocka lub deski między platformą stojaka a silnikiem. Podnieś stojak tak, aby ciężar zespołu napędowego był podtrzymywany przez platformę.
3. Poluzuj i wyjmij śrubę zaciskową mocowania, a następnie wykręć 3 śruby mocujące mocowanie do obudowy skrzyni biegów i odsuń mocowanie na bok. Usuń gumowe podkładki zainstalowane po obu stronach wspornika. W razie potrzeby odkręcić śruby ramienia z zewnątrz przedziału silnikowego.
4. Poluzuj i wyjmij śrubę zaciskową mocowania, a następnie wykręć 3 śruby mocujące mocowanie do obudowy skrzyni biegów i odsuń mocowanie na bok. Usuń gumowe podkładki zainstalowane po obu stronach wspornika. W razie potrzeby odkręcić śruby ramienia z zewnątrz przedziału silnikowego.
5. Dokładnie sprawdź oznaki zużycia lub uszkodzenia na wszystkich częściach wspornika, w razie potrzeby wymień części.
6. Montując lewą podporę, zamocuj wspornik dokręcając śruby (jeśli wspornik został usunięty) i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
7. Zamontuj gumowe podkładki na wsporniku, upewnij się, że kołki podkładek weszły w odpowiednie otwory we wsporniku, przesuń wspornik z powrotem, ustawiając go na miejscu. Owinąć śruby mocowania wspornika do obudowy przekładni, dokręcić śruby zadanym momentem.
8. Włożyć wspornikową śrubę zaciskową i dokręcić nakrętkę śruby wymaganym momentem obrotowym.
9. Wyjmij stojak spod silnika. Zainstaluj tacę i baterię.
Wspornik przedni - do samochodów sedan i hatchback (z manualną skrzynią biegów)
1. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Odłącz akumulator od uziemienia. Aby powiększyć przestrzeń roboczą, odkręć śruby i zdejmij dolne osłony błotników silnika i skrzyni biegów.
2. Zaznacz położenie śruby zaciskowej wspornika przedniego na wsporniku znakami, aby podczas montażu śruba mogła zostać ustawiona w tych znakach.
3. Zamontuj stojak pod silnikiem, po uprzednim ułożeniu drewnianego klocka lub deski między platformą stojaka a silnikiem. Podnieś stojak tak, aby ciężar zespołu napędowego był podtrzymywany przez platformę.
4. Odkręć nakrętkę i zdobądź śrubę łączącą wspornika.
5. Odkręć śruby i zdejmij ramię z przedniej części silnika.
6. Dokładnie sprawdź oznaki zużycia lub uszkodzenia na wszystkich częściach wspornika, w razie potrzeby wymień części. Jeśli konieczna jest wymiana gumowej podkładki podtrzymującej, wypchnij podkładkę ze środkowej podłużnicy. Zainstaluj nową poduszkę po zmoczeniu jej wodą z mydłem (lub detergentu) aby ułatwić prasowanie.
7. Zamontować wspornik pomocniczy na silniku, dokręcić śruby mocujące określonym momentem obrotowym.
8. Włóż śrubę zaciskową wspornika, lekko dokręć nakrętkę. Ustaw jednostkę napędową tak, aby śruba sprzęgająca była dokładnie wyrównana ze znakiem wykonanym przed demontażem, dokręć śrubę sprzęgającą określonym momentem obrotowym.
9. Wyjmij stojak spod obudowy skrzyni biegów.
10. Zamontować osłony, mocno dokręcić śruby, opuścić pojazd i podłączyć akumulator do masy.
Wspornik przedni - do kombi z manualną skrzynią biegów
1. Wykonaj operacje w str. 1–4.
2. Odkręć dwie śruby i zdejmij zespół wspornika ze środkowej podłużnicy mocowania silnika.
3. W razie potrzeby odkręć śruby i zdejmij wspornik z przodu silnika.
4. Dokładnie sprawdź oznaki zużycia lub uszkodzenia na wszystkich częściach wspornika, w razie potrzeby wymień części.
5. Zamontować wspornik do silnika (jeśli filmowane), dokręć śruby podanym momentem obrotowym.
6. Zamontować wspornik na środkowej podłużnicy i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
7. Włóż śrubę zaciskową wspornika i lekko dokręć nakrętkę.
8. Wyrównaj jednostkę napędową tak, aby śruba sprzęgająca była dokładnie wyrównana ze znakiem wykonanym przed demontażem, dokręć śrubę sprzęgającą określonym momentem obrotowym.
9. Wyjmij stojak spod skrzyni biegów.
10. Zamontować osłony, mocno dokręcić śruby, opuścić pojazd i ponownie podłączyć akumulator.
Podpora tylna
1. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny, podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odkręć nakrętkę i zdobądź śrubę łączącą oparcia.
3. Odkręć śruby ramienia oparcia pleców i manipulując, zdobądź ramię. Usuń pierścień ograniczający zainstalowany między wspornikiem a wspornikiem.
4. Odkręć dwie śruby i zdejmij zespół wspornika ze środkowej podłużnicy.
5. Dokładnie sprawdź oznaki zużycia lub uszkodzenia na wszystkich częściach wspornika, w razie potrzeby wymień części.
6. Podczas montażu zamontuj tylną podporę na podłużnicy i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
7. Ponownie zamontuj pierścień ogranicznika, a następnie zamontuj tylny wspornik i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
8. Wyrównaj tylną podporę ze wspornikiem, włóż śrubę ściągającą i dokręć nakrętkę śruby wymaganym momentem obrotowym.
9. Zdejmij podstawki, podłącz akumulator do masy.