Kolejność dokręcania nakrętek i śrub aluminiowej miski olejowej
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny w pojeździe, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odkręć śruby i zdejmij plastikową osłonę pod silnikiem.
3. Spuścić olej silnikowy. Po spuszczeniu oleju oczyść korek spustowy, wkręć go i dokręć z podanym momentem obrotowym. Jeżeli prace są wykonywane w terminie wymiany oleju i filtra, zaleca się wymianę również filtra. Po zmontowaniu napełnij silnik świeżym olejem.
4. Na podstawie opisu w podsekcja 6.1.13, odłączyć rurę spustową tłumika od kolektora wydechowego.
5. W odwrotnej kolejności pokazanej na rys. Kolejność dokręcania nakrętek i śrub aluminiowej miski olejowej,odkręć wszystkie śruby mocujące małą miskę ze stali tłoczonej do podstawy głównej miski ze stopu aluminium. Pociągnięciami dłoni otwórz uszczelkę małej miski i wyjmij ją spod pojazdu.
6. Poluzuj śruby i wyjmij płytkę odrzutnika oleju z podstawy aluminiowej miski.
7. Lekko podnieść obudowę skrzyni biegów za pomocą podnośnika, układając deskę tak, aby podnośnik przejął ciężar urządzenia. Silnik można również zawiesić na trawersie lub na podnośniku.
8. W pojazdach z manualną skrzynią biegów zaznacz markerem położenie śruby na przednim wsporniku. Zgodnie z tymi znakami śruba zostanie zainstalowana podczas montażu. Odkręć i odkręć nakrętkę, a następnie weź śrubę sprzęgającą wspornika.
9. We wszystkich pojazdach poluzuj i odkręć nakrętkę śruby ściągającej i wyjmij śrubę z tylnego mocowania zespołu napędowego.
10. Poluzuj i odkręć cztery śruby mocujące środkową podłużnicę do nadwozia, zdejmij zespół podłużnicy i wyjmij ją spod samochodu. Zdejmij pierścień ograniczający, który jest zainstalowany między tylną podporą a wspornikiem.
11. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację poluzuj i wykręć śruby wspornika dolnego sprężarki układu klimatyzacji z aluminiowej miski.
Uwaga! Samego kompresora nie trzeba demontować.
12. Poluzuj dwie śruby pokrywy miski.
13. Zdejmij nakładkę, po czym zapewniony zostanie dostęp do dwóch nakrętek palety.
14. W odwrotnej kolejności pokazanej na rysunku odkręć nakrętki i śruby mocujące aluminiową miskę do podstawy bloku cylindrów.
15. Poluzuj dwie śruby mocujące (1) część kołnierzową miski olejowej do obudowy skrzyni biegów. Śruby te należy wkręcić w sąsiednie otwory gwintowane (2), i użyj ich do wykręcenia miski olejowej z bloku cylindrów poprzez wkręcenie. Wkręć śruby do końca w płaszczyznę podziału bloku cylindrów, a następnie naprzemiennie dokręcaj śruby, stopniowo zwiększając siłę, zapewniając w ten sposób równomierne zdjęcie miski z podstawy bloku cylindrów bez zniekształceń.
16. Zdejmij aluminiową paletę i wykręć śruby służące do oddzielenia palety od bloku cylindrów.
Uwaga! W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów może być konieczne odłączenie linki dźwigni zmiany biegów od skrzyni biegów w celu wyjęcia miski olejowej.
17. Podczas zdejmowania miski odkręć dwie śruby i wyjmij odbieralnik oleju z filtrem zgrubnym i płytą deflektora oleju z ramy pokrywy łożyska głównego wału korbowego. Zdejmij O-ring zainstalowany między filtrem odbiornika oleju a pokrywą łańcucha rozrządu. Umyć filtr zgrubny w rozpuszczalniku. Sprawdź, czy nie ma zatorów lub pęknięć na siatce filtra odbiornika oleju. Jeżeli widoczne są jakiekolwiek oznaki uszkodzenia, należy wymienić zespół odbiornika oleju na filtr zgrubny.
18. Sprawdź, czy nie ma śladów uszkodzeń na gumowych tulejach środkowej podłużnicy, w razie potrzeby wymień tuleje.
Instalacja
1. Oczyść płaszczyzny podziału obu palet i blok cylindrów z pozostałości uszczelki, a następnie wytrzyj do czysta palety i wewnętrzne powierzchnie silnika.
2. Zamontuj nowy O-ring w rowku odbieralnika oleju i zamontuj odbieralnik oleju na podstawie pokrywy napędu łańcuchowego. Mocno dokręcić śruby mocujące zbiornik oleju. Zamontować przegrodę olejową na występach w dolnej części skrzyni korbowej, mocno dokręcić śruby mocujące.
3. Upewnij się, że płaszczyzny podziału miski olejowej i bloku cylindrów są suche i czyste. Nałożyć ciągłą warstwę szczeliwa na powierzchnię aluminiowej miski, która ma być uszczelniona. należy pamiętać, że wokół wszystkich śrub oznaczonych gwiazdką listwa powinna znajdować się na zewnątrz, a wokół pozostałych śrub - po wewnętrznej stronie.
4. Przymocuj paletę do bloku cylindrów. Owiń śruby i nakrętki, dokręć je ręcznie. Dokręcić śruby i nakrętki palety zadanym momentem, w kolejności podanej na rys. Kolejność dokręcania nakrętek i śrub aluminiowej miski olejowej.
5. Zamontować dwie śruby mocujące kołnierz miski olejowej do obudowy skrzyni biegów i mocno je dokręcić. W razie potrzeby podłącz linkę dźwigni zmiany biegów.
6. Zamontować osłonę na kołnierzu palety, dokręcić śruby.
7. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację mocno dokręć śruby mocujące wspornika sprężarki.
8. Po upewnieniu się, że wszystkie tuleje gumowe są obecne, zamontuj pierścień ograniczający na tylnym wsporniku zespołu napędowego. Ponownie zamontuj środkowy dźwigar, wyrównując go z mocowaniami silnika, dokręć śruby z podkładkami. Dokręcić śruby mocujące środkową podłużnicę zadanym momentem obrotowym.
9. W pojazdach z ręczną skrzynią biegów zamontować śrubę zaciskową przedniego mocowania jednostki napędowej na miejscu, dokręcić nakrętkę. Ustaw jednostkę napędową tak, aby śruba zaciskowa przedniego mocowania była dokładnie wyrównana z oznaczeniem wykonanym przed demontażem. Następnie dokręć śrubę podanym momentem obrotowym.
10. Włóż śrubę zaciskową tylnego mocowania zespołu napędowego i dokręć nakrętkę określonym momentem obrotowym.
11. Wyjmij podnośnik spod obudowy skrzyni biegów.
12. Zamontować przegrodę olejową u podstawy aluminiowej miski, mocno dokręcić śruby.
13. Sprawdź czystość podzielonej powierzchni małej miski olejowej (stal tłoczona). Nałóż ciągłą warstwę szczeliwa na tę powierzchnię.
14. Nałóż szczeliwo na rowek między otworami na środku podzielonej powierzchni, a także wokół wewnętrznej krawędzi każdego z otworów na śruby.
15. Umieść patelnię na miejscu i dokręć śruby palcami. Dokręcić śruby w podanej kolejności z podanym momentem obrotowym.
16. Zamontować rurę wydechową (cm. podsekcja 6.1.14).
17. Zamontować dolne osłony, dokręcić śruby mocujące.
18. Napełnij silnik olejem.