Złącze potencjometru przepustnicy — modele z ręczną skrzynią biegów
Złącze potencjometru korpusu przepustnicy — modele z automatyczną skrzynią biegów
Złącze czujnika spalania stukowego
Rodzaj systemu | Elektroniczny wielopunktowy wtrysk paliwa Nissana |
Aplikacja: | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | Kod silnika GA16DE |
– modele z silnikiem 2,0 litra | Kod silnika SR20De i SR20DE |
Specyfikacje systemu zasilania
Charakterystyka obrotów biegu jałowego i mieszanki paliwowej znajduje się w odpowiednim rozdziale.
rodzaj pompy paliwa | Elektryczny, montowany w zbiorniku paliwa |
ciśnienie pompy paliwa (około): | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | 2,5 bara |
– modele z silnikiem 2,0 litra | 3,0 bara |
Dane kontrolne elementów systemu elektroenergetycznego: | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | |
Opór pompy paliwa (tester jest podłączony do czujnika poziomu paliwa) | 0,7 oma |
Rezystancja potencjometru przepustnicy (patrz ryc. Złącze potencjometru przepustnicy — modele z ręczną skrzynią biegów). | |
Tester podłączony między zaciskami "A" i "W": | |
- przepustnica zamknięta | 0,5 kΩ |
- przepustnica częściowo otwarta | 0,5 - 4 kOhm |
- przepustnica całkowicie otwarta | 4 kOhm |
Opór wtryskiwacza | 10 omów |
Dodatkowy opór zaworu powietrza | 10 omów |
Zawór elektromagnetyczny biegu jałowego na zimno: | |
- gdy napięcie 12 V jest przyłożone do zacisków zaworów elektromagnetycznych | Elektrozawór powinien kliknąć, co oznacza, że działa prawidłowo |
Przełącznik membrany wspomagania kierownicy: | |
Podczas obracania kierownicy | Przełącznik zamyka obwód |
Kierownica jest nieruchoma | Przełącznik otwiera obwód |
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego: | |
– przy temperaturze płynu chłodzącego 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
– przy 90°C | 0,24 - 0,26 kΩ |
– w temperaturze 110°C | 0,14 - 0,15 kΩ |
Modele z silnikiem 2,0 litra: | |
– rezystancja pompy paliwa (tester jest podłączony do czujnika poziomu paliwa) | 0,7 oma |
Rezystancja potencjometru przepustnicy w modelach z manualną skrzynią biegów (patrz ryc. Złącze potencjometru przepustnicy — modele z ręczną skrzynią biegów). | |
Tester podłączony między zaciskami "A" i "W": | |
- przepustnica zamknięta | 2 kOhm |
- przepustnica częściowo otwarta | 2 - 11 kiloomów |
- przepustnica całkowicie otwarta | 11 kiloomów |
Rezystancja potencjometru przepustnicy w modelach z automatyczną skrzynią biegów (patrz ryc. Złącze potencjometru przepustnicy — modele z automatyczną skrzynią biegów). | |
Tester podłączony między zaciskami "1" i "2": | |
- przepustnica zamknięta | Obwód zamknięty |
- przepustnica otwarta | Obwód otwarty |
Opór wtryskiwacza | 10 - 14 omów |
Dodatkowy opór zaworu powietrza | 10 omów |
Zawór elektromagnetyczny biegu jałowego na zimno: | |
- gdy napięcie 12 V jest przyłożone do zacisków zaworów elektromagnetycznych | Elektrozawór powinien kliknąć, co oznacza, że działa prawidłowo |
Opór zaworu sterującego przepływem powietrza | 70 - 80 omów |
Czujnik spalania stukowego (patrz ryc. Złącze do oznaczenia czujnika spalania paliwa): | |
Tester jest podłączony między zaciskami "A" i (waga) samochód | Czujnik musi przewodzić prąd |
Przełącznik membrany wspomagania kierownicy: | |
Podczas obracania kierownicy | Przełącznik zamyka obwód |
Kierownica jest nieruchoma | Przełącznik otwiera obwód |
Rezystancja czujnika temperatury płynu chłodzącego: | |
Przy temperaturze płynu chłodzącego 20°C | 2,1 - 2,9 kOhm |
– przy 50°C | 0,68 - 1,0 kΩ |
– w temperaturze 80°C | 0,30 - 0,33 kOhm |
Uwaga! Wszystkie podane wartości rezystancji są przybliżone. Zanim jakikolwiek element uznasz za niesprawny, skonsultuj się ze specjalistami.
Zalecane paliwo
Modele bez katalizatora (modele "non-catalyst") | AI-95 bez tetraetyloołowiu lub AI-97 z tetraetylołowiem |
Modele z katalizatorem (modele "catalyst") | AI-95 bez tetraetyloołowiu. Nie używaj benzyny zawierającej tetraetyloołów. |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Śruby mocujące korpusu przepustnicy: | |
- scena 1 | 10 |
- etap 2 | 20 |
Śruby mocujące listwę paliwową: | |
- scena 1 | 10 |
- etap 2 | 24 |
Śruba czujnika stukowego — modele 2,0 l | 24 |
Nakrętki i śruby kolektora dolotowego | 20 |
Nakrętki i śruby mocowania kolektora wydechowego: | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | 21 |
– modele z silnikiem 2,0 litra | 43 |
Mocowania wydechu: | |
Nakrętki do mocowania rury wydechowej do kolektora wydechowego: | |
– modele z silnikiem 1,6 litra | 32 |
– modele "Phase I" (wydanie przed czerwcem 1993 r) z silnikiem 2,0 litra | 45 |
– modele "Phase II" (wydanie po czerwcu 1993 r) z silnikiem 2,0 litra | 65 |
Śruba mocująca rurę odbiorczą | 23 |
Nakrętki do mocowania rury przedniej do rury pośredniej / katalizatora | 49 |
Śruby mocowania katalizatora do rury tłumika | 49 |
Śruby mocowania rury pośredniej do rury tłumika | 49 |