Uwaga! Zobacz środki ostrożności w podsekcja 6.3.2 przed rozpoczęciem pracy.
Uwaga! Poniższa czynność spowoduje uwolnienie ciśnienia z układu paliwowego – należy pamiętać, że paliwo pozostanie w układzie, dlatego należy zachować niezbędne środki ostrożności podczas odłączania elementów układu. Użyj czystych szmat do owinięcia połączeń w celu zebrania paliwa. Ostrożnie wyrzuć ubrania, które wchłonęły paliwo. Zatkaj lub zakryj odsłonięte przewody paliwowe, aby zapobiec wyciekowi paliwa lub przedostaniu się zanieczyszczeń do układu.
Opisany w tym podrozdziale układ paliwowy składa się z pompy paliwowej zamontowanej w zbiorniku paliwa, filtra paliwa, kolektora paliwowego i wtryskiwaczy, regulatora ciśnienia oraz metalowych rurek i przewodów elastycznych łączących te elementy. Wszystkie te elementy zawierają paliwo, które jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje i/lub gdy zapłon jest wyłączony. Ciśnienie pozostaje w układzie przez pewien czas po rozłączeniu sprzęgła i musi zostać zwolnione przed wymontowaniem elementów układu.
Zwolnienie ciśnienia
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa ze skrzynki bezpieczników pojazdu — bezpieczniki nie są ponumerowane, ale można je zidentyfikować na podstawie schematu na pokrywie skrzynki bezpieczników oraz schematów elektrycznych na końcu niniejszej instrukcji.
2. Uruchom silnik i poczekaj, aż sam zgaśnie.
3. Spróbuj uruchomić silnik jeszcze kilka razy, aby upewnić się, że całe ciśnienie resztkowe zostało uwolnione z układu.
4. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
5. Ze względów bezpieczeństwa nie należy wymieniać bezpiecznika pompy paliwa, dopóki wszystkie prace w układzie paliwowym nie zostaną zakończone. Jeśli teraz zainstalujesz bezpiecznik, nie włączaj zapłonu do końca pracy.