Rodzaje zużycia łożysk głównych i korbowodowych
A. Zadrapania spowodowane wnikaniem brudu; B. Niewystarczające smarowanie, miejscowe wycieranie; C. Nieprawidłowy montaż łożysk; F. Zużycie zmęczeniowe; D. Zwężanie czopów, wycieranie powłoki łożyska z całej powierzchni wzdłuż długości łożyska; E. Powstanie występu na krawędzi łożyska
1. Zużyte łożyska należy przechowywać w miejscu ich montażu w celu dokładnego przeglądu, ponieważ ślady zużycia na tych częściach przywrócą ogólny stan silnika. Panewki łożysk są podzielone na grupy wielkości według grubości oznaczonej kolorem.
2. Przyczynami awarii łożysk wału korbowego są niedostateczne smarowanie, obecność brudu i ciał obcych, przeciążenie silnika i korozja. Niezależnie od przyczyny, która spowodowała zniszczenie łożysk, należy ją wyeliminować przed końcowym montażem silnika.
3. Wyjmij łożyska z bloku cylindrów i połóż tuleje na czystej powierzchni w kolejności, w jakiej zostały zamontowane.
4. Aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniem, należy utrzymywać zespół silnika w czystości. Podczas eksploatacji zaleca się częstszą wymianę oleju i filtrów.
5. Przy niewystarczającym smarowaniu materiał powłoki łożyska jest ścierany ze stalowej podstawy, łożysko jest wyszczerbione z powodu przegrzania (jest niebieskawy odcień).
6. Podczas jazdy w ciężkich trybach dla silnika (przy szeroko otwartej przepustnicy lub przy niskiej prędkości na wysokim biegu) dochodzi do odrywania się powłoki łożyska od podstawy stalowej w postaci drobnych cząstek, łożyska ulegają zużyciu zmęczeniowemu.
7. Częste przejazdy na krótkich dystansach mogą powodować korozyjne zużycie łożysk, ponieważ z powodu niedostatecznego nagrzania skraplająca się wilgoć nie ma czasu na usunięcie.
8. Nieprawidłowy montaż łożysk podczas montażu również prowadzi do przedwczesnego zużycia. Jeśli luz w łożyskach jest mniejszy niż normalnie, wówczas ich smarowanie jest trudne, co prowadzi do zużycia, a także z powodu "głód ropy".
9. Podczas montażu nie dotykaj powierzchni wkładki usznej palcami.
10. Wkładki łożysk głównych i korbowodu podczas remontów kapitalnych podlegają obowiązkowej wymianie.