Demontaż
Uwaga! Silnik można zdemontować z samochodu tylko jako część zespołu napędowego (te. w komplecie z transmisją). Jednostka napędowa jest opuszczana i wychodzi spod samochodu. Aby w ten sposób swobodnie dostać się do silnika, samochód należy podnieść na wysokość co najmniej 75 cm (od podłogi do przedniego zderzaka) i postawić na stojakach.
1. Zaparkuj pojazd na twardej, równej powierzchni. Zablokuj tylne koła, zaciągnij hamulec ręczny. Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Poluzuj śruby i zdejmij wszystkie osłony silnika.
4. Zdejmij kaptur (cm. podsekcja 13.7).
5. Spuść płyn chłodzący.
6. Spuścić olej ze skrzyni biegów, owinąć i dokręcić oba korki.
7. Spuść olej i wyjmij filtr oleju, oczyść i dokręć korek spustowy.
8. Wyjmij baterię.
9. Wyjmij zbiornik wyrównawczy ze wspornikiem.
10. Zdejmij paski.
11. Usuń generator.
12. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację odkręcić śruby sprężarki, odsunąć sprężarkę na bok i zabezpieczyć. Nie odłączaj przewodów klimatyzacji.
13. Wymontować pompę wspomagania kierownicy (cm. podsekcja 12.15).
14. Zdejmij zaciski hamulcowe, odłóż je na bok i zabezpiecz bez odłączania przewodów.
15. Odłącz przeguby homokinetyczne od piast.
16. Odłączyć półosie (cm. podsekcja 10.2).
17. Odłącz linkę wyboru biegów.
18. Usuń dźwigar.
19. Odłącz rurę wlotową tłumika.
20. Wyjmij chłodnicę wraz z wężami i wentylatorami.
21. Odłącz stabilizator (cm. podsekcja 12.6).
22. W silnikach gaźnikowych zdejmij lub odłącz następujące części i zespoły:
- filtr powietrza;
- przewody paliwowe;
- linka gazu;
- przewody gaźnika;
- wąż wspomagający podciśnienie, układy chłodzenia i inne węże do czujników i zaworów;
- stojak na kolektor ssący;
- złącze czujnika spalin.
23. W przypadku silników z wtryskiem wykonaj następujące czynności:
- wyjmij kanał filtra powietrza;
- wykonać czynności w celu dekompresji układu paliwowego, odłączyć przewody paliwowe od korpusu przepustnicy;
- odłączyć linkę gazu;
- odłączyć złącza przewodów;
- odsuń przewody od silnika.
24. Odłączyć wszystkie węże od kolektora ssącego.
25. Zdemontować stojak kolektora dolotowego.
26. Zastosuj oznaczenia identyfikacyjne i odłącz przewody nagrzewnicy i przewody układu chłodzenia od silnika.
27. Odłącz złącza przewodów od rozdzielacza zapłonu, cewki zapłonowej i zasilania tranzystora. Zwolnij tuleję przewodów z zacisków na głowicy cylindrów i odłóż ją na bok. Odkręcić śruby i usunąć wszystkie przewody łączące z obciążnikami na głowicy cylindrów i na kolektorze chłonnym.
28. Odłącz linkę i przewody prędkościomierza od skrzyni biegów.
29. Przymocuj wciągnik do występów głowicy cylindrów, napnij wciągnik tak, aby przejął ciężar zespołu napędowego.
30. Zaznacz położenie śruby zaciskowej (wskazany strzałką) na przednim wsporniku jednostki napędowej odkręć nakrętkę śruby łączącej i wyjmij śrubę.
31. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową tylnego wspornika (wskazany strzałką). Zdejmij przednią podporę i wspornik.
32. Zdejmij prawą podporę i gumowe podkładki.
33. Zdejmij lewy wspornik i gumowe podkładki.
34. Upewnij się, że wszystkie części, przewody i węże, które mogą przeszkadzać w demontażu, zostały odłączone, usunięte i odłożone.
35. Wjedź wózkiem pod silnik i ostrożnie opuść zespół napędowy. Wskazane jest wykonanie tej operacji z asystentem, ponieważ konieczne będzie nieznaczne przechylenie silnika, aby nie dotknąć ciała.
36. Wysuń jednostkę napędową spod samochodu.
Demontaż skrzyni biegów z silnika
1. Usuniętą jednostkę napędową przymocuj drewnianymi klockami, kładąc ją na płaskiej powierzchni.
2. Wyjmij rozrusznik.
3. Zdejmij pokrywę miski olejowej i odkręć pierwszą dostępną śrubę przemiennika momentu obrotowego, a następnie obracając wałem korbowym, odkręć kolejno pozostałe 3 śruby.
4. Zabezpiecz przemiennik momentu obrotowego kawałkiem metalowej taśmy, przykręcając ją do jednego z otworów montażowych rozrusznika.
5. Poluzuj śruby mocujące obudowę skrzyni biegów do silnika, zaznaczając ich położenie.
6. Ostrożnie wyjmij przekładnię.
Instalacja
1. Jeśli skrzynia biegów została wymontowana z silnika, wykonaj czynności opisane poniżej w punktach 1-6. Jeśli punkt kontrolny nie został usunięty, daj się poprowadzić punkt 7 i tak dalej.
2. Zmierzyć odległość od otworów na śruby mocujące przemiennika momentu obrotowego do płaszczyzny podziału obudowy skrzyni biegów, która w przypadku prawidłowego montażu powinna wynosić co najmniej 21,1 mm.
3. Zainstaluj szpilki (gdyby zostały usunięte).
4. Ostrożnie zamontuj przekładnię na silniku wzdłuż kołków prowadzących i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym.
5. Zdejmij pasek mocujący przemiennik momentu obrotowego, wyrównaj otwory przemiennika momentu obrotowego z otworami w tarczy napędowej i dokręć śruby mocujące.
6. Dokręć śruby przemiennika momentu obrotowego do określonego momentu obrotowego, zamontuj pokrywę miski olejowej, dokręć śruby.
7. Zainstaluj rozrusznik.
8. Umieść jednostkę napędową pod pojazdem i zamocuj podnośnik.
9. Pracując z asystentem, ostrożnie wprowadź jednostkę napędową do komory silnika.
10. Zamontować gumowe poduszki na wsporniku lewego wspornika jednostki napędowej, upewniając się, że kołki poduszek pasują do otworów wspornika. Ponownie zamontuj wspornik, owiń śruby mocujące wspornik do przekładni i dokręć je określonym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i ręcznie dokręć nakrętkę.
11. Zamontuj podkładki gumowe do prawego wspornika zawieszenia od strony nadwozia, upewniając się, że kołki podkładki pasują do otworów we wsporniku. Zamontować wspornik na wsporniku i dokręcić śruby podanym momentem obrotowym. Włóż śrubę zaciskową i ręcznie dokręć nakrętkę.
12. Włóż śrubę zaciskową tylnego wspornika i ręcznie dokręć nakrętkę.
13. Zamontować podłużnicę, dokręcić śruby podanym momentem obrotowym.
14. Zamontować przedni wspornik pomocniczy i dokręcić śruby. Włóż śrubę zaciskową i ręcznie dokręć nakrętkę. Wyrównaj silnik tak, aby ślady śrub zaciskowych wykonane podczas demontażu pokrywały się i dokręć nakrętkę.
15. Zakołysz jednostką napędową i dokręć śruby zaciskowe pozostałych wsporników.
16. Ponadto instalacja jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności.
17. Upewnij się, że okablowanie jest poprowadzone i zabezpieczone zaciskami i klamrami oraz że wszystkie złącza są podłączone.
18. Wymień uszczelki półosi i zamontuj półosie.
19. Podłącz wszystkie węże układu chłodzenia.
20. Wyreguluj linkę gazu (cm. podsekcja 6.1.7).
21. Zamocuj i wyreguluj linki zmiany biegów i kick-down.
22. Zainstaluj i wyreguluj paski napędowe.
23. Wymień olej w silniku i skrzyni biegów.
24. Napełnij płynem chłodzącym.
25. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.